Peugeot 208 und 2008: jetzt mit i-Cockpit in 3D

In den neuen Peugeot 208 und 2008 Peugeot erhält eine Weiterentwicklung des i-Cockpits mit einer innovativen holografischen 3D-Digitalinstrumentierung

Bei seiner Einführung umstritten und nicht nach jedermanns Geschmack, hat sich das i-Cockpit von Peugeot mittlerweile in den meisten Modellen der Marke mit dem Löwen durchgesetzt.

Das Konzept „i-Cockpit“ bezeichnet tatsächlich einen Fahrerarbeitsplatz, bei dem das Lenkrad sehr klein ist und tief positioniert wird, sodass die Instrumentierung darüber liegt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass der Blick weniger von der Straße abgewendet werden muss, um die Instrumente abzulesen, da sie im Sichtfeld des Fahrers in Richtung Fahrbahn liegen.

Als Nachteil kann es je nach Modell und Körpergröße des Fahrers schwieriger sein, eine wirklich bequeme Sitzposition am Lenkrad zu finden, ohne dass dabei einzelne Anzeigeelemente verdeckt werden.

Wie dem auch sei, das i-Cockpit hat sich weiterentwickelt und wurde nicht nur in kleinen Modellen, mit denen es debütierte, erfolgreich eingeführt. Diese Konfiguration bietet viele Möglichkeiten bei Vans und hat auch im neuen Peugeot 508 seine Vorteile gezeigt.

Grafiken und 3D-Hologramme

Für die neuen Peugeot 208 und Peugeot 2008 bringt das i-Cockpit nun eine interessante Neuerung bei der Digitalinstrumentierung.

Damit die Informationen für den Fahrer klarer werden, projiziert das i-Cockpit 3D die Daten je nach Dringlichkeit oder Wichtigkeit in Form eines dynamischen Hologramms, das die Informationen näher an das Sichtfeld heranbringt. Je nach Marke lässt sich die Reaktionszeit des Fahrers in kritischen Situationen um bis zu eine halbe Sekunde verkürzen.

Neben dem 208 und 2008 wird das Peugeot i-Cockpit 3D auch in den entsprechenden Elektroversionen dieser Modelle eingebaut; dabei werden Darstellungen des Energieflusses des Antriebssystems direkt auf dem zentralen Display eingeblendet.