Peugeot 3008 Hybrid 300 : un SUV hybride rechargeable qui a tout pour lui

Tout ce que vous recherchez dans un SUV, vous le trouverez dans la nouvelle Peugeot 3008 Hybrid 300, la deuxième variante hybride rechargeable de la gamme, qui s’ajoute à la Hybrid 225. Comme vous l’aurez deviné, la dénomination fait référence à la puissance : 225 CV dans le premier cas, avec un seul moteur et une traction avant ; et 300 CV pour la version à deux moteurs et transmission intégrale.

Ainsi, grâce à la technologie de propulsion hybride rechargeable, la 3008 Hybrid 300 associe des performances sportives, la possibilité de rouler en mode électrique au quotidien, une faible consommation… et la praticité d’une carrosserie comme celle de la 3008. Sans oublier tous les avantages liés à la vignette CRITÉAIR 0 émissions.

Deux moteurs, transmission intégrale, hybride rechargeable

Pour atteindre les 300 CV de puissance, la Peugeot 3008 Hybrid associe le moteur essence PureTech de 1,6 litre à une suralimentation par turbocompresseur, qui délivre 147 kW (200 CV), à deux moteurs électriques. Le premier, placé avec le moteur thermique et la boîte automatique EAT8, se trouve sur l’essieu avant et offre une puissance de 81 kW (110 CV). Le second moteur électrique, couplé à l’essieu arrière, a une puissance de 83 kW (112 CV).

Les performances de cette version sont plus proches de celles d’une GTI que d’un SUV, en passant sous la barre des 6 secondes sur le 0 à 100 km/h. La vitesse maximale est de 235 km/h.

Et grâce à la batterie de 13,2 kWh de capacité, la 3008 Hybrid 300 ne se contente pas de procurer des sensations au volant : elle permet aussi de parcourir jusqu’à 59 km sans consommer de carburant, selon le cycle WLTP, avec la même expérience de conduite qu’une voiture électrique au quotidien.

En mode hybride, tant que la batterie conserve de l’énergie, la consommation moyenne homologuée est de 1,3 l/100 km. C’est le mode sélectionné par défaut au démarrage. Le conducteur peut aussi choisir entre les programmes électrique, Sport et 4×4. Le temps de recharge estimé de la batterie avec une Wallbox et le chargeur optionnel le plus puissant est inférieur à deux heures, contre 7 heures sur une prise domestique.

Équipement et prix de la Peugeot 3008 Hybrid 300

Contrairement à la 3008 Hybrid 225, la version la plus puissante n’est proposée qu’avec les finitions les plus sportives, GT et GT Pack. De série, la finition GT comprend notamment des projecteurs LED complets, une sellerie en Alcantara, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, une instrumentation numérique avec écran de 12,3 pouces et un écran tactile central de 10 pouces pour le système multimédia.

Les versions GT Pack ajoutent, entre autres, des jantes de 19 pouces spécifiques, un hayon électrique mains libres, des sièges à fonction massage et un système haute fidélité de la marque Focal.

Le prix sur le configurateur de la Peugeot démarre à partir de 47 000 euros, qui peuvent descendre à 45 100 euros avec les remises et un financement de l’achat pour la GT. Les versions GT Pack coûtent 2 500 euros de plus.

Cela signifie que la Hybrid 300 coûte 5 500 euros de plus que la version 4×2 de 225 CV, à équipement égal : vous gagnez davantage de puissance, la transmission intégrale et une autonomie légèrement supérieure en mode électrique, puisque la 4×2 se limite à 55 km.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverPeugeot 30088 versions · à partir de 38 680 €