Peugeot 3008 Hybrid 300: um SUV híbrido plug-in que tem tudo

Tudo o que procuras num SUV tem o novo Peugeot 3008 Hybrid 300, a segunda variante híbrida plug-in da gama, que se junta ao Hybrid 225. Como já terás adivinhado, a designação faz referência à potência: 225 CV no primeiro caso, com um único motor e tração dianteira; e 300 CV na versão com dois motores e tração às quatro rodas.

Desta forma, com a tecnologia de propulsão híbrida plug-in, o 3008 Hybrid 300 combina desempenho desportivo, possibilidade de utilização em modo elétrico no dia a dia, baixo consumo… e a praticidade de uma carroçaria como a do 3008. Sem esquecer todas as vantagens associadas à etiqueta CERO emissões da DGT.

Dois motores, tração integral, híbrido plug-in

Para atingir os 300 CV de potência, o Peugeot 3008 Hybrid combina o motor PureTech a gasolina de 1.6 litros com sobrealimentação por turbocompressor, que debita 147 kW (200 CV), com dois motores elétricos. O primeiro deles, junto ao motor de combustão e à caixa de velocidades automática EAT8, situa-se no eixo dianteiro e oferece uma potência de 81 kW (110 CV). O segundo motor elétrico, acoplado no eixo traseiro, tem uma potência de 83 kW (112 CV).

As prestações desta versão são mais próprias de um GTI do que de um SUV, descendo dos 6 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 235 km/h.

E graças à bateria de 13,2 kWh de capacidade, o 3008 Hybrid 300 não só oferece sensações ao volante, como também permite percorrer até 59 km sem consumir combustível, segundo o ciclo WLTP, desfrutando da mesma experiência de condução que oferece um carro elétrico para o uso diário.

Em modo híbrido, sempre que a bateria mantenha energia, o consumo médio homologado é de 1,3 l/100 km. É o que se seleciona por defeito ao arrancar o carro. O condutor pode escolher também entre os programas elétrico, Sport e 4×4. O tempo estimado de recarga da bateria utilizando uma Wallbox e o carregador opcional mais potente é inferior a duas horas, contra as 7 que seriam necessárias numa tomada doméstica.

Equipamento e preço do Peugeot 3008 Hybrid 300

Ao contrário do 3008 Hybrid 225, a versão mais potente é oferecida apenas com os acabamentos mais desportivos, GT e GT Pack. De série, o acabamento GT inclui elementos como os faróis full LED, os estofos em Alcantara, reconhecimento de sinais de trânsito, controlo de velocidade adaptativo, instrumentação digital com ecrã de 12,3 polegadas, e um ecrã tátil central para o sistema multimédia que atinge as 10 polegadas.

As versões GT Pack acrescentam, entre outros elementos, jantes de 19 polegadas específicas, porta traseira elétrica mãos-livres, bancos com função massagem e sistema de alta fidelidade da marca Focal.

O preço no configurador do Peugeot parte dos 47.000 euros, que podem ficar nos 45.100 euros com descontos e financiando a compra para o GT. As versões GT Pack têm um acréscimo de 2.500 euros.

Isto significa que o Hybrid 300 custa 5.500 euros mais do que a versão 4×2 com 225 CV com o mesmo equipamento, pelo que levas mais potência, tração às quatro rodas e uma autonomia ligeiramente maior em modo elétrico, já que no 4×2 fica nos 55 km.

Ficha técnica deste carro

CrossoverPeugeot 3008versões 8 · a partir de 38.680 €