Pirelli équipe la Pagani Utopia de son pneu intelligent Cyber Tyre

Pirelli a réussi ce qui semblait impossible jusqu’à présent : développer un pneu capable de recueillir des informations en temps réel et de les transmettre au véhicule, permettant de modifier les réglages pour obtenir le meilleur rendement. Avec la technologie Pirelli Cyber Tire et grâce à une collaboration stratégique avec Bosch, l’entreprise italienne a marqué un avant et un après dans l’intégration du pneu avec l’électronique et le châssis de la voiture.

Les possibilités de cette technologie sont infinies et elle repose sur un système pionnier qui intègre des capteurs intelligents intégrés à la bande de roulement, capables de recueillir des données telles que :

• Identité du pneu.
• Pression de gonflage.
• Température.
• Niveau d’usure.

Toutes ces informations sont transmises par Bluetooth à l’électronique de la voiture, ce qui permet à des systèmes comme le contrôle de traction (TCS), l’ABS et l’ESP de s’adapter en temps réel aux conditions du pneu et de la route, tout simplement impressionnant.

Une technologie inédite

Le cœur de cette innovation est un capteur ultraléger de seulement 12 grammes, conçu pour supporter les conditions extrêmes d’un pneu en fonctionnement. Ce petit mais puissant dispositif comprend :

• Accéléromètres.
• Capteurs de pression et de température.
• Émetteur Bluetooth.
• Batterie longue durée.

Son développement a représenté un véritable défi, car il devait être suffisamment léger pour ne pas altérer l’équilibre du pneu, et suffisamment résistant pour supporter des forces extrêmes et des changements brusques de température.

Première apparition : Pagani Utopia

Le premier véhicule à intégrer cette technologie est l’exclusive Pagani Utopia. Grâce aux capteurs Cyber Tire, l’unité de contrôle de l’ESP ajuste en temps réel les cartographies de traction et de stabilité pour s’adapter aux caractéristiques spécifiques du pneu monté.

Par exemple, selon Pierangelo Misani, directeur technologique de Pirelli, les pneus Pirelli Trofeo RS offrent une adhérence maximale avec un glissement de 5 %, tandis que les pneus hiver Sottozero nécessitent entre 10 % et 14 %. Grâce à Cyber Tire, le système ABS peut ajuster sa réponse afin de maximiser l’adhérence de chaque type de pneu dans différentes conditions. Cette technologie permet également d’évaluer l’âge et l’usure du pneu, en affichant des alertes sur le tableau de bord pour recommander son remplacement au moment opportun.

La prochaine étape de Pirelli est d’étendre cette technologie aux modèles de grande production, afin que davantage de conducteurs puissent profiter de ses avantages. Par ailleurs, le potentiel de cette innovation ouvre de nouvelles perspectives pour l’amélioration des systèmes de sécurité et l’optimisation des performances des pneus dans des conditions réelles de conduite.

À court terme, Cyber Tire pourra communiquer avec d’autres véhicules et avec l’infrastructure routière, en générant des cartes d’adhérence en temps réel. Ces informations seront essentielles pour améliorer la sécurité et faciliter la gestion et l’entretien des routes dans le cadre des infrastructures intelligentes, afin que des millions de conducteurs puissent bénéficier de leurs avantages.