Pirelli rüstet den Pagani Utopía mit seinem intelligenten Reifen Cyber Tyre aus

Pirelli hat geschafft, was bisher unmöglich schien: einen Reifen zu entwickeln, der Informationen sammeln kann, und diese in Echtzeit an das Fahrzeug übermitteln, sodass Einstellungen für maximale Leistung angepasst werden können. Mit der Technologie Pirelli Cyber Tire und dank einer strategischen Zusammenarbeit mit Bosch hat das italienische Unternehmen die Integration von Reifen, Elektronik und Fahrwerk des Autos auf ein neues Niveau gehoben.

Die Möglichkeiten dieser Technologie sind nahezu grenzenlos und basieren auf einem wegweisenden System mit intelligenten Sensoren, die in die Lauffläche integriert sind, die Daten erfassen wie:

• Reifenidentität.
• Luftdruck.
• Temperatur.
• Verschleißgrad.

Alle diese Informationen werden per Bluetooth an die Elektronik des Autos übertragen, sodass sich Systeme wie die Traktionskontrolle (TCS), das ABS und das ESP in Echtzeit an die Bedingungen von Reifen und Straße anpassen, und das ist wirklich beeindruckend.

Eine bisher nie dagewesene Technologie

Das Herzstück dieser Innovation ist ein extrem leichter Sensor mit nur 12 Gramm, der so konstruiert ist, dass er den extremen Bedingungen eines rollenden Reifens standhält. Dieses kleine, aber leistungsstarke Bauteil umfasst:

• Beschleunigungssensoren.
• Druck- und Temperatursensoren.
• Bluetooth-Sender.
• Langlebige Batterie.

Die Entwicklung war eine echte Herausforderung, denn der Sensor musste leicht genug sein, um das Wuchtgleichgewicht des Reifens nicht zu stören, und zugleich robust genug, um extreme Kräfte und starke Temperaturwechsel auszuhalten.

Erstmals eingesetzt: Pagani Utopia

Das erste Fahrzeug mit dieser Technologie ist der exklusive Pagani Utopia. Dank der Cyber-Tire-Sensoren passt das ESP-Steuergerät die Traktions- und Stabilitätskennfelder in Echtzeit an die Eigenschaften des montierten Reifens an.

So erreichen laut Pierangelo Misani, Technologiedirektor von Pirelli, die Pirelli Trofeo RS-Reifen den maximalen Grip bei einem Schlupf von 5 %, während die Winterreifen Sottozero zwischen 10 % und 14 % benötigen. Dank Cyber Tire kann das ABS sein Ansprechverhalten so anpassen, dass der Grip jedes Reifentyps unter unterschiedlichen Bedingungen maximiert wird. Die Technologie ermöglicht außerdem die Bewertung von Alter und Verschleiß des Reifens und zeigt im Armaturenbrett Warnungen an, die rechtzeitig zum Austausch raten.

Der nächste Schritt von Pirelli ist die Ausweitung dieser Technologie auf Modelle mit höheren Stückzahlen, damit mehr Fahrer von ihren Vorteilen profitieren können. Darüber hinaus eröffnet das Potenzial dieser Innovation neue Wege zur Verbesserung der Sicherheitssysteme und zur Optimierung der Reifenleistung unter realen Fahrbedingungen.

In naher Zukunft wird Cyber Tire mit anderen Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur kommunizieren können und so Grip-Karten in Echtzeit erstellen. Diese Informationen werden entscheidend sein, um die Sicherheit zu erhöhen und den Unterhalt der Straßen zu erleichtern, im Rahmen intelligenter Infrastrukturen , damit Millionen von Fahrern von ihren Vorteilen profitieren können.