Pirelli equipaggia la Pagani Utopia con il suo pneumatico intelligente Cyber Tyre

Pirelli è riuscita a fare ciò che fino ad ora sembrava impossibile: sviluppare uno pneumatico in grado di raccogliere informazioni in tempo reale e trasmetterle al veicolo, consentendo di modificare le impostazioni per ottenere le massime prestazioni. Con la tecnologia Pirelli Cyber Tire e grazie a una collaborazione strategica con Bosch, l’azienda italiana ha segnato un prima e un dopo nell’integrazione dello pneumatico con l’elettronica e il telaio dell’auto.

Le possibilità di questa tecnologia sono infinite e vengono gestite da un sistema pionieristico che integra sensori intelligenti inseriti nel battistrada in grado di raccogliere dati come:

• Identificazione dello pneumatico.
• Pressione di gonfiaggio.
• Temperatura.
• Livello di usura.

Tutte queste informazioni vengono trasmesse via Bluetooth all’elettronica dell’auto, permettendo a sistemi come il controllo di trazione (TCS), l’ABS e l’ESP di adattarsi in tempo reale alle condizioni dello pneumatico e della strada, davvero straordinario.

Una tecnologia mai vista prima

Il cuore di questa innovazione è un sensore ultraleggero di appena 12 grammi, progettato per resistere alle condizioni estreme di uno pneumatico in movimento. Questo piccolo ma potente dispositivo include:

• Accelerometri.
• Sensori di pressione e temperatura.
• Trasmettitore Bluetooth.
• Batteria a lunga durata.

Il suo sviluppo è stato una vera sfida, dato che doveva essere abbastanza leggero da non alterare l’equilibrio dello pneumatico e abbastanza resistente da sopportare forze estreme e bruschi sbalzi di temperatura.

Primo debutto: Pagani Utopia

Il primo veicolo a integrare questa tecnologia è l’esclusiva Pagani Utopia. Grazie ai sensori Cyber Tire, l’unità di controllo dell’ESP regola in tempo reale le mappe di trazione e stabilità per adattarsi alle caratteristiche specifiche dello pneumatico montato.

Ad esempio, secondo Pierangelo Misani, direttore tecnologico di Pirelli, gli pneumatici Pirelli Trofeo RS generano la massima aderenza con uno slittamento del 5%, mentre gli pneumatici invernali Sottozero richiedono tra il 10% e il 14%. Grazie a Cyber Tire, il sistema ABS può regolare la propria risposta per massimizzare l’aderenza di ogni tipo di pneumatico in diverse condizioni. Questa tecnologia permette inoltre di valutare l’età e l’usura dello pneumatico, mostrando avvisi sul cruscotto per consigliarne la sostituzione al momento opportuno.

Il prossimo passo di Pirelli è estendere questa tecnologia a modelli di maggiore produzione, in modo che un numero sempre più ampio di conducenti possa beneficiarne. Inoltre, il potenziale di questa innovazione apre nuove strade per il miglioramento dei sistemi di sicurezza e l’ottimizzazione delle prestazioni degli pneumatici in condizioni reali di guida.

In un futuro prossimo, Cyber Tire potrà comunicare con altri veicoli e con l’infrastruttura stradale, generando mappe di aderenza in tempo reale. Queste informazioni saranno fondamentali per migliorare la sicurezza e facilitare la gestione e la manutenzione delle strade nell’ambito delle infrastrutture intelligenti , affinché milioni di conducenti possano beneficiare dei loro vantaggi.