Pirelli rust de Pagani Utopía uit met zijn slimme Cyber Tyre-band

Pirelli heeft bereikt wat tot nu toe onmogelijk leek: een band ontwikkelen die informatie verzamelt in realtime en deze doorgeeft aan het voertuig, zodat instellingen kunnen worden aangepast voor maximale prestaties. Met de technologie Pirelli Cyber Tire en dankzij een strategische samenwerking met Bosch heeft het Italiaanse bedrijf een keerpunt bereikt in de integratie van de band met de elektronica en het chassis van de auto.

De mogelijkheden van deze technologie zijn eindeloos en worden aangestuurd door een baanbrekend systeem dat slimme sensoren geïntegreerd in het loopvlak bevat, die gegevens kunnen verzamelen zoals:

• Identificatie van de band.
• Bandenspanning.
• Temperatuur.
• Slijtageniveau.

Al deze informatie wordt via Bluetooth naar de elektronica van de auto gestuurd, waardoor systemen zoals de tractiecontrole (TCS), het ABS en het ESP zich in realtime aanpassen aan de omstandigheden van de band en het wegdek, echt geweldig.

Een technologie die nog nooit eerder is gezien

Het hart van deze innovatie is een ultralichte sensor van slechts 12 gram, ontworpen om de extreme omstandigheden van een rijdende band te doorstaan. Dit kleine maar krachtige apparaat bevat:

• Accelerometers.
• Druk- en temperatuursensoren.
• Bluetooth-zender.
• Batterij met lange levensduur.

De ontwikkeling was een echte uitdaging, want de sensor moest licht genoeg zijn om het evenwicht van de band niet te verstoren, maar ook sterk genoeg om extreme krachten en plotselinge temperatuurschommelingen te weerstaan.

Eerste verschijning: Pagani Utopia

Het eerste voertuig dat deze technologie integreert is de exclusieve Pagani Utopia. Dankzij de Cyber Tire-sensoren past de ESP-besturingseenheid in realtime de tractie- en stabiliteitskaarten aan, zodat ze zich aanpassen aan de specifieke kenmerken van de gemonteerde band.

Volgens Pierangelo Misani, technisch directeur van Pirelli, zorgen de Pirelli Trofeo RS-banden bijvoorbeeld voor de maximale grip bij een slip van 5%, terwijl de winterbanden Sottozero tussen de 10% en 14% nodig hebben. Dankzij Cyber Tire kan het ABS-systeem zijn respons aanpassen om de grip van elk bandtype in verschillende omstandigheden te maximaliseren. Deze technologie maakt het ook mogelijk de leeftijd en slijtage van de band te beoordelen, door waarschuwingen op het dashboard weer te geven die aanbevelen de band op het juiste moment te vervangen.

De volgende stap van Pirelli is het uitbreiden van deze technologie naar modellen met grotere productieaantallen, zodat meer bestuurders kunnen profiteren van de voordelen. Bovendien opent het potentieel van deze innovatie nieuwe mogelijkheden voor de verbetering van veiligheidssystemen en de optimalisatie van de prestaties van banden in echte rijomstandigheden.

In de nabije toekomst zal Cyber Tire kunnen communiceren met andere voertuigen en met de wegeninfrastructuur, waarbij realtime grip-kaarten worden gegenereerd. Deze informatie zal cruciaal zijn om de veiligheid te verbeteren en het beheer en onderhoud van wegen te vergemakkelijken in het kader van slimme infrastructuren , zodat miljoenen bestuurders van de voordelen kunnen profiteren.