Pistons forgés, tout ce qu'il faut savoir

Si vous aimez les voitures, vous savez probablement que de nombreuses préparations utilisent des pistons forgés, mais savez-vous pourquoi ? Récemment, une étude a été menée sur les différentes propriétés métallurgiques des pistons coulés et forgés. Quelle est la différence et que obtient-on ? On vous explique.

Avant toute chose, le plus important est de comprendre les différences dans les procédés mis en œuvre derrière ces appellations. Couler un piston consiste simplement à faire fondre un alliage métallique, à le verser dans un moule et à le laisser se solidifier. C’est un concept simple et économique, car il est facile à reproduire encore et encore. C’est pourquoi la fonte est populaire pour les modèles de série : elle permet de produire un grand nombre de pièces. Elle offre aussi certains avantages en matière de conception, laissant au fabricant une grande liberté pour définir la composition de l’alliage et la forme de la pièce.

Les pistons forgés sont-ils vraiment plus résistants que les pistons coulés ?

Cependant, pendant que le métal liquide est dans le moule, on maîtrise mal la manière dont il se structure. Si l’on observe les cristaux à l’intérieur d’un piston coulé, on constate qu’ils sont peu uniformes. Parfois, des bulles d’air peuvent se former. Cela signifie qu’un piston coulé est plus faible qu’un piston forgé, même s’ils sont fabriqués avec le même matériau.

Il existe aussi les pistons dits « en billette ». Ce type est formé à partir d’un bloc de métal plus grand, qui est ensuite découpé et façonné selon la forme souhaitée. Les cristaux internes du métal sont compacts et présentent une taille assez uniforme. Lors de la découpe, un point faible peut toutefois apparaître là où se trouve le fil du métal.

Les pistons forgés, quant à eux, sont fabriqués de façon similaire aux précédents, mais au lieu d’être découpés, ils sont chauffés, placés dans une forge et pressés avec une grande force. Cela permet aux cristaux de former un grain serré et aligné. Une fois ce résultat obtenu, le piston comporte beaucoup moins de points « vides », ce qui donne une pièce bien plus solide et résistante. En d’autres termes, le piston forgé supporte mieux les « abus » des moteurs les plus exigeants.

Vous avez sûrement encore de nombreuses questions. C’est pourquoi nous vous proposons cette vidéo qui présente les procédés de fabrication de façon beaucoup plus détaillée. Vous pourrez ainsi découvrir la différence entre les différents types de pistons. Lequel choisissez-vous ?

https://youtu.be/rK0l68zwZOg