Поршни кованые: всё, что нужно знать

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    16 November 2021     2 min.
Поршни кованые: всё, что нужно знать

Знаете ли вы, в чём разница между разными типами поршней? Расскажем!

Porsche Pistones Impresion 3d (7)

Если вы любите автомобили, скорее всего, знаете, что многие тюнинговые сборки используют кованые поршни, но знаете ли вы почему? Недавно было проведено исследование различных металлургических свойств литых и кованых поршней. В чём разница и что при этом получается? Расскажем.

Прежде всего важнее всего понять различия в процессах, которые скрываются за этими названиями. Литьё поршня — это просто плавка металлического сплава, заливка его в форму и дать ему застыть. Это простой и экономичный концепт, поскольку его легко повторять снова и снова. Поэтому литьё популярно для серийных моделей, ведь оно позволяет производить много деталей. Также у него есть некоторые конструктивные преимущества, которые дают производителю большую свободу в определении состава сплава и формы детали.

Neuer Mercedes Amg Vierzylinder Turbomotor Aus Hochmoderner Fertigung: Der Stärkste Serien Vierzylinder Der Welt, Made In Affalterbach New Mercedes Amg Four Cylinder Turbo Engine From Ultra Modern Production: The World's Most Powerful Four Cylinder Engin

Кованые поршни — действительно ли они прочнее литых?

Однако пока жидкий металл находится в форме, существует определённая нехватка контроля над тем, как формируется металл. Если рассмотреть кристаллы внутри литого поршня, видно, что однородности мало. Иногда могут образовываться воздушные полости. Это означает, что литой поршень слабее кованого, даже если они изготовлены из одного и того же материала.

Есть также так называемые поршни из «заготовки». Такой тип формируется из более крупного куска металла, который затем обрезают и придают нужную форму. Внутренние кристаллы металла плотные и имеют довольно однородный размер. При резке в месте прохождения волокна металла может образоваться слабая точка.

Porsche Pistones Impresion 3d (6)

Кованые поршни, в свою очередь, изготавливаются похожим образом, но вместо резки их нагревают, помещают в кузнечный штамп и сильно прессуют. Благодаря этому кристаллы образуют плотную и выровненную структуру. В результате в поршне становится гораздо меньше «пустых» мест, и получается деталь намного прочнее и устойчивее. То есть кованый поршень лучше выдерживает «нагрузки» самых требовательных двигателей.

Наверняка у вас осталось много вопросов, поэтому посмотрите это видео, где процессы производства показаны гораздо подробнее. Так вы сможете узнать разницу между разными типами поршней. Какой вы выберете?

https://youtu.be/rK0l68zwZOg

Deja un comentario