Поршни кованые: всё, что нужно знать
Знаете ли вы, в чём разница между разными типами поршней? Расскажем!

Если вы любите автомобили, скорее всего, знаете, что многие тюнинговые сборки используют кованые поршни, но знаете ли вы почему? Недавно было проведено исследование различных металлургических свойств литых и кованых поршней. В чём разница и что при этом получается? Расскажем.
Прежде всего важнее всего понять различия в процессах, которые скрываются за этими названиями. Литьё поршня — это просто плавка металлического сплава, заливка его в форму и дать ему застыть. Это простой и экономичный концепт, поскольку его легко повторять снова и снова. Поэтому литьё популярно для серийных моделей, ведь оно позволяет производить много деталей. Также у него есть некоторые конструктивные преимущества, которые дают производителю большую свободу в определении состава сплава и формы детали.

Кованые поршни — действительно ли они прочнее литых?
Однако пока жидкий металл находится в форме, существует определённая нехватка контроля над тем, как формируется металл. Если рассмотреть кристаллы внутри литого поршня, видно, что однородности мало. Иногда могут образовываться воздушные полости. Это означает, что литой поршень слабее кованого, даже если они изготовлены из одного и того же материала.
Есть также так называемые поршни из «заготовки». Такой тип формируется из более крупного куска металла, который затем обрезают и придают нужную форму. Внутренние кристаллы металла плотные и имеют довольно однородный размер. При резке в месте прохождения волокна металла может образоваться слабая точка.

Кованые поршни, в свою очередь, изготавливаются похожим образом, но вместо резки их нагревают, помещают в кузнечный штамп и сильно прессуют. Благодаря этому кристаллы образуют плотную и выровненную структуру. В результате в поршне становится гораздо меньше «пустых» мест, и получается деталь намного прочнее и устойчивее. То есть кованый поршень лучше выдерживает «нагрузки» самых требовательных двигателей.
Наверняка у вас осталось много вопросов, поэтому посмотрите это видео, где процессы производства показаны гораздо подробнее. Так вы сможете узнать разницу между разными типами поршней. Какой вы выберете?
https://youtu.be/rK0l68zwZOg
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро