Kované piesty, všetko, čo potrebujete vedieť
Poznáte rozdiely medzi rôznymi typmi piestov? Povieme vám ich!

Ak máte radi autá, je veľmi pravdepodobné, že viete, že mnohé úpravy používajú kované piesty, ale viete prečo? Nedávno sa uskutočnil výskum rôznych metalurgických vlastností liatych a kovaných piestov. Aký je rozdiel a čo sa tým dosiahne? Povieme vám to.
Predovšetkým je najdôležitejšie pochopiť rozdiely v procesoch, ktoré sa skrývajú za týmito názvami. Odlievanie piestu je jednoducho roztavenie zliatiny kovov, ich nalievanie do formy a nechanie stuhnúť. Je to jednoduchý a lacný koncept, pretože sa dá ľahko opakovať znova a znova. Preto je odlievanie obľúbené u sériových modelov, pretože umožňuje vyrobiť veľké množstvo dielov. Má tiež niektoré konštrukčné výhody, ktoré výrobcovi umožňujú veľkú slobodu pri určovaní receptúry zliatiny a tvaru súčiastky.

Sú kované piesty naozaj pevnejšie ako liate?
Počas toho, ako je kov v forme, však existuje určitá nedostatočná kontrola nad tým, ako sa kov formuje. Ak sa pozriete na kryštály vnútri liateho piestu, uvidíte, že nie sú veľmi rovnomerné. Niekedy môžu vznikať vzduchové bubliny. To znamená, že liaty piest je slabší ako kovaný, aj keď sú vyrobené z rovnakého materiálu.
Existujú aj takzvané piesty z „polotovaru“. Tento typ vzniká z väčšieho kusu kovu, ktorý sa potom orezáva a tvaruje do požadovaného tvaru. Vnútorné kryštály kovu sú husté a majú pomerne rovnomernú veľkosť. Pri rezaní však môže vzniknúť slabé miesto, kde sa nachádza kovová žilka.

Kované piesty sa na druhej strane vyrábajú podobne ako predchádzajúce, ale namiesto rezania sa zahrievajú, vkladajú do kováčskeho lisu a silno sa stláčajú. Vďaka tomu kryštály vytvárajú husté a zarovnané zrno. Po dosiahnutí tohto stavu má piest oveľa menej „prázdnych“ miest, a preto vzniká oveľa pevnejší a odolnejší diel. Inými slovami, kovaný piest lepšie znáša „zneužitie“ náročnejších motorov.
Určite máte mnoho otázok, preto sa pozrime na toto video, ktoré podrobnejšie ukazuje výrobné procesy. Tak spoznáte rozdiel medzi rôznymi typmi piestov. Ktorý si vyberiete?
https://youtu.be/rK0l68zwZOg
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nový Lexus ES: luxus rastie a stáva sa elektrickým
Prvý kontakt s Sandero Hybrid 155 od Dacie: výkon a efektívnosť od 19 890 eur