Tłoki kute, wszystko, co powinieneś wiedzieć
Czy znasz różnice między poszczególnymi rodzajami tłoków? Opowiemy Ci o nich!

Jeśli lubisz samochody, możliwe, że wiesz, że wiele preparacji wykorzystuje tłoki kute, ale czy wiesz dlaczego? Niedawno przeprowadzono badanie dotyczące różnych właściwości metalurgicznych tłoków odlewanych i kutych. Jaka jest różnica i co się dzięki niej osiąga? Opowiemy Ci.
Przede wszystkim najważniejsze jest zrozumienie różnic w procesach, które kryją się za tymi nazwami. Odlewanie tłoka to po prostu stopienie stopu metali, wlanie go do formy i pozostawienie do zastygnięcia. To prosta i tania koncepcja, ponieważ łatwo ją powtarzać w nieskończoność. Dlatego odlewanie jest popularne w modelach seryjnych, gdyż pozwala produkować wiele sztuk. Ma też pewne zalety konstrukcyjne, które dają producentowi dużą swobodę w ustalaniu receptury stopu i kształtu części.

Tłoki kute – czy naprawdę są mocniejsze od odlewanych?
Jednak dopóki ciecz znajduje się w formie, istnieje pewien brak kontroli nad tym, jak układa się metal. Jeśli przyjrzeć się kryształom wewnątrz tłoka odlewanego, widać, że jest w nich niewiele jednolitości. Czasami mogą powstawać pęcherze powietrza. Oznacza to, że tłok odlewany jest słabszy niż kuty, nawet jeśli wykonano je z tego samego materiału.
Istnieją też tzw. tłoki z “kęsiska”. Ten typ powstaje z większego kawałka metalu, który następnie zostaje przycięty i nadany mu pożądany kształt. Wewnętrzne kryształy metalu są zwarte i mają dość jednolitą wielkość. Podczas cięcia może jednak powstać słaby punkt w miejscu, gdzie przebiega włókno metalu.

Z kolei tłoki kute wytwarza się podobnie jak poprzednie, lecz zamiast je przecinać, nagrzewa się je, umieszcza w kuźni i mocno dociska, aby je ukształtować. Dzięki temu kryształy tworzą zwartą i uporządkowaną strukturę ziarnistą. Osiągnięte to zostaje, że tłok ma znacznie mniej “pustych” miejsc, a w efekcie powstaje część znacznie mocniejsza i bardziej odporna. Innymi słowy, tłok kuty lepiej znosi “katowanie” najbardziej wymagających silników.
Z pewnością pozostało Ci wiele wątpliwości, dlatego obejrzyjmy ten film, który pokazuje procesy produkcji znacznie szczegółowiej. Dzięki temu poznasz różnicę między poszczególnymi rodzajami tłoków. Który wybierasz?
https://youtu.be/rK0l68zwZOg
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro