Tłoki kute, wszystko, co powinieneś wiedzieć

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    16 November 2021     2 min.
Tłoki kute, wszystko, co powinieneś wiedzieć

Czy znasz różnice między poszczególnymi rodzajami tłoków? Opowiemy Ci o nich!

Porsche Pistones Impresion 3d (7)

Jeśli lubisz samochody, możliwe, że wiesz, że wiele preparacji wykorzystuje tłoki kute, ale czy wiesz dlaczego? Niedawno przeprowadzono badanie dotyczące różnych właściwości metalurgicznych tłoków odlewanych i kutych. Jaka jest różnica i co się dzięki niej osiąga? Opowiemy Ci.

Przede wszystkim najważniejsze jest zrozumienie różnic w procesach, które kryją się za tymi nazwami. Odlewanie tłoka to po prostu stopienie stopu metali, wlanie go do formy i pozostawienie do zastygnięcia. To prosta i tania koncepcja, ponieważ łatwo ją powtarzać w nieskończoność. Dlatego odlewanie jest popularne w modelach seryjnych, gdyż pozwala produkować wiele sztuk. Ma też pewne zalety konstrukcyjne, które dają producentowi dużą swobodę w ustalaniu receptury stopu i kształtu części.

Neuer Mercedes Amg Vierzylinder Turbomotor Aus Hochmoderner Fertigung: Der Stärkste Serien Vierzylinder Der Welt, Made In Affalterbach New Mercedes Amg Four Cylinder Turbo Engine From Ultra Modern Production: The World's Most Powerful Four Cylinder Engin

Tłoki kute – czy naprawdę są mocniejsze od odlewanych?

Jednak dopóki ciecz znajduje się w formie, istnieje pewien brak kontroli nad tym, jak układa się metal. Jeśli przyjrzeć się kryształom wewnątrz tłoka odlewanego, widać, że jest w nich niewiele jednolitości. Czasami mogą powstawać pęcherze powietrza. Oznacza to, że tłok odlewany jest słabszy niż kuty, nawet jeśli wykonano je z tego samego materiału.

Istnieją też tzw. tłoki z “kęsiska”. Ten typ powstaje z większego kawałka metalu, który następnie zostaje przycięty i nadany mu pożądany kształt. Wewnętrzne kryształy metalu są zwarte i mają dość jednolitą wielkość. Podczas cięcia może jednak powstać słaby punkt w miejscu, gdzie przebiega włókno metalu.

Porsche Pistones Impresion 3d (6)

Z kolei tłoki kute wytwarza się podobnie jak poprzednie, lecz zamiast je przecinać, nagrzewa się je, umieszcza w kuźni i mocno dociska, aby je ukształtować. Dzięki temu kryształy tworzą zwartą i uporządkowaną strukturę ziarnistą. Osiągnięte to zostaje, że tłok ma znacznie mniej “pustych” miejsc, a w efekcie powstaje część znacznie mocniejsza i bardziej odporna. Innymi słowy, tłok kuty lepiej znosi “katowanie” najbardziej wymagających silników.

Z pewnością pozostało Ci wiele wątpliwości, dlatego obejrzyjmy ten film, który pokazuje procesy produkcji znacznie szczegółowiej. Dzięki temu poznasz różnicę między poszczególnymi rodzajami tłoków. Który wybierasz?

https://youtu.be/rK0l68zwZOg

Deja un comentario