Porsche La 911 préparée par Singer : la renaissance d'un classique

La Porsche 911 pourrait être considérée comme la voiture de sport par excellence, car elle bénéficie d’une grande histoire et la dernière génération porte un héritage que la marque sait transmettre à la perfection. Mais la Porsche n’est pas la seule à veiller jour et nuit à la préservation de toutes les versions de la sportive la plus aimée de tous les temps. C’est le cas de Singer, une entreprise spécialisée dans la restauration de la 911.

Aujourd’hui, la firme américaine a présenté une restauration très spéciale, celle d’une 911 964. Mais Singer n’a pas travaillé seul sur ce projet et c’est pourquoi l’entreprise Williams Advanced Engineering a décidé de rejoindre l’équipe chirurgicale et de fournir des éléments technologiques à cette Porsche si particulière. Par ailleurs, l’ingénieur Hans Mezger a également participé au projet.

La mécanique de cette 911 a été modifiée, mais la philosophie de la Porsche a été préservée intacte. Grâce à la participation de Hans Mezger – qui a travaillé main dans la main avec la Porsche – le nouveau moteur de la 964 reste fidèle aux propulseurs que la marque allemande installait jusqu’alors. Les six cylindres atmosphériques font leur apparition sur cette 911, développant 500 CV qui sont transmis directement à l’essieu arrière.

Singer comme Williams se sont concentrés sur une réduction considérable du poids de la sportive allemande. Pour cela, ils ont utilisé les matériaux les plus légers possibles, tels que la fibre de carbone, le magnésium et le titane, entre autres. Ainsi, l’entreprise américaine a atteint un poids total de seulement 990 kg. Si l’on combine cela aux performances annoncées, on obtient un rapport poids-puissance digne d’admiration.

La mise au point du châssis et de la suspension a également été nécessaire pour obtenir un équilibre parfait sur cette 911 si spéciale. Une suspension à réglage variable a été installée, offrant plusieurs modes de conduite selon les caractéristiques du terrain. L’aérodynamique a également participé à cet ensemble de modifications, notamment sous la caisse. Pour cela, on a recouru aux dernières technologies afin d’obtenir le meilleur résultat possible.

D’autres entreprises comme Michelin, Brembo ou BBS ont participé à la création de cette « nouvelle » 911. Ces trois marques fournissent des éléments essentiels pour que le travail du moteur et du châssis réagisse correctement sur le bitume. Le plus curieux est que, outre toutes ces entreprises, le journaliste Chris Harris a également participé au travail de Singer et Williams.

Pour l’instant, Singer n’a fait aucune déclaration sur le prix de cette 911 si spéciale, mais a précisé qu’il s’agit d’un projet personnel, destiné à l’un de ses clients. La firme américaine envisage de poursuivre d’autres projets en s’inspirant de celui-ci jusqu’à atteindre un total de 75 unités exclusives.

Fiche technique de cette voiture

CoupéPorsche 91119 versions · à partir de 157 835 €