Porsche 911 preparado pela Singer: o renascimento de um clássico

O Porsche 911 pode ser considerado o desportivo por excelência, pois tem uma grande história por trás e sobre a sua última geração recai um legado que a marca está a transmitir à perfeição. Mas não é só a Porsche que cuida do 911: há também outras empresas que velam dia e noite para manter vivas todas as versões do desportivo mais querido de todos os tempos. É o caso da Singer, uma empresa dedicada à restauração do 911.

Hoje, a marca norte-americana apresentou uma restauração muito especial, a de um 911 964. Mas a Singer não trabalhou sozinha nesta ocasião e por isso a empresa Williams Advanced Engineering decidiu juntar-se à equipa cirúrgica e fornecer elementos tecnológicos a este Porsche tão especial. Além disso, o engenheiro Hans Mezger também esteve envolvido no projeto.

A mecânica deste 911 foi modificada, mas mantendo sempre intacta a filosofia do Porsche. Graças à participação de Hans Mezger -que trabalhou lado a lado com a Porsche- o novo motor do 964 continua fiel aos propulsores que a marca alemã costumava instalar até então. Os seis cilindros atmosféricos marcam presença neste 911, produzindo 500 CV que chegam diretamente ao eixo traseiro.

Tanto a Singer como a Williams concentraram-se em reduzir consideravelmente o peso do desportivo alemão. Para isso, utilizaram os materiais mais leves possíveis, como fibra de carbono, magnésio e titânio, entre outros. Desta forma, a empresa norte-americana conseguiu um peso total de apenas 990 kg. Se juntarmos isto aos valores que oferece, obtemos uma relação peso-potência digna de admiração.

Mas também foi necessário afinar o chassis e a suspensão para obter um equilíbrio perfeito neste 911 tão especial. Foi instalada uma suspensão com regulação variável, oferecendo vários modos de condução consoante as características do terreno. A aerodinâmica também fez parte deste conjunto de modificações, sobretudo nos fundos. Para isso, recorreu-se à tecnologia mais recente para alcançar o melhor resultado possível.

Outras empresas como a Michelin, a Brembo ou a BBS estiveram presentes na criação deste “novo” 911. As três marcas fornecem elementos fundamentais para que o trabalho do motor e do chassis reaja corretamente sobre o asfalto. O mais curioso é que, para além de todas estas empresas, o jornalista Chris Harris também esteve envolvido no trabalho da Singer e da Williams.

Por enquanto, a Singer não fez declarações sobre o preço deste 911 tão especial, mas comentou que se trata de um projeto pessoal, destinado a um dos seus clientes. A marca norte-americana pretende continuar com outros projetos e baseá-los neste primeiro até atingir um total de 75 unidades exclusivas.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €