Rappel de BMW pour risque d'incendie également en Europe

Après les incendies de plusieurs véhicules BMW en Corée du Sud, la marque allemande lancera une campagne de rappel qui concernera au total 324 000 voitures, dont des modèles également vendus en Europe.

L’alerte s’est déclenchée en Corée du Sud, où un problème technique a causé l’incendie d’une trentaine de véhicules de la marque BMW, ce qui a poussé le constructeur allemand à réagir. Dans un premier temps, un rappel touchant 106 000 véhicules dans ce pays avait été lancé. Mais les enquêtes menées en parallèle ont conduit BMW à étendre cette campagne de rappel pour risque d’incendie à l’Europe. Au total, environ 324 000 véhicules pourraient être concernés.

Dans la vidéo suivante, on peut voir l’un des cas survenus en Corée du Sud, où le propriétaire du véhicule n’a rien pu faire pour sauver sa voiture.

https://www.youtube.com/watch?v=OA-JCeFMRRc

Quels sont les modèles BMW concernés par le risque d’incendie ?

En principe, les modèles BMW des séries 3, 4, 5, 6 et 7, ainsi que les SUV BMW X3, X4, X5 et X6, équipés du moteur diesel 4 cylindres et fabriqués entre avril 2015 et septembre 2016, ou ceux qui sont équipés du moteur diesel 6 cylindres, fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015. Si votre voiture fait partie de ces cas, vous devrez attendre l’appel de rappel de la marque, qui vous proposera un rendez-vous chez le concessionnaire pour effectuer l’intervention nécessaire, sans aucun frais pour le client.

Un EGR défectueux pourrait être à l’origine

La panne pouvant provoquer l’incendie du véhicule provient du système de recirculation des gaz d’échappement EGR, propre aux moteurs diesel. Ce système réintroduit une partie des gaz d’échappement dans le circuit d’admission, afin de réduire le taux d’oxygène dans la chambre de combustion et de limiter les émissions d’oxydes d’azote.

Le problème réside dans le système de refroidissement de l’EGR, qui peut dans certains cas provoquer des fuites de liquide de refroidissement (glycol). Mélangé aux résidus de cendres, aux particules des gaz d’échappement et aux températures élevées de l’EGR, celui-ci pourrait provoquer un incendie dans le moteur. Bien que, selon BMW, les probabilités que cela se produise soient faibles, les propriétaires de ces véhicules doivent faire attention s’ils voient de la fumée sortir de leur moteur, car la panne ne déclenche aucun avertissement préalable au tableau de bord.

Les problèmes de BMW liés au feu

Ce n‘est pas la première fois que BMW rencontre des problèmes entraînant un risque d’incendie sur ses véhicules. En 2012, un rappel avait déjà été effectué pour des véhicules MINI et BMW en raison d’un risque d’incendie, qui pouvait être provoqué par une panne de la pompe auxiliaire d’eau de refroidissement du turbocompresseur. En mars de la même année, plus de 1,3 million de véhicules ont été rappelés dans le monde, principalement des Série 5 et Série 6, également pour un risque d’incendie dû à un mauvais positionnement du câble du système de batterie. Et en mai 2012, le constructeur allemand a dû lancer une campagne de rappel au Royaume-Uni touchant près de 400 000 véhicules, pour un problème détecté au niveau de l’allumage du moteur pouvant entraîner l’arrêt soudain du véhicule.

Plus récemment, en novembre 2017, BMW a rappelé en Amérique du Nord 1,4 million de véhicules pour des problèmes de risque d’incendie. Concrètement, il s’agissait de 670 000 unités de la Série 3, avec un problème détecté dans le câblage du système de chauffage et de climatisation, et de 740 000 unités des Série 1, 5, X3, X5 et Z4, en raison d’une valve susceptible de se corroder, dont le dysfonctionnement pouvait également provoquer l’incendie de la voiture.