Terugroepactie van BMW wegens brandgevaar ook in Europa

Na de branden van meerdere voertuigen BMW in Zuid-Korea start het Duitse merk een terugroepactie die in totaal 324.000 auto’s treft, waaronder modellen die ook in Europa zijn getroffen.

Het alarm ging af in Zuid-Korea, waar een technisch probleem brand heeft veroorzaakt bij een dertigtal voertuigen van het merk BMW, wat de Duitse fabrikant tot actie heeft aangezet. Aanvankelijk werd een terugroepactie gestart die in dat land 106.000 voertuigen betrof. Maar het parallel uitgevoerde onderzoek heeft ertoe geleid dat BMW deze terugroepactie wegens een mogelijk brandrisico ook naar Europa uitbreidt. In totaal kunnen ongeveer 324.000 voertuigen getroffen zijn.

In de volgende video zien we een van de gevallen in Zuid-Korea, waarin de eigenaar van het voertuig niets kon doen om zijn auto te redden.

https://www.youtube.com/watch?v=OA-JCeFMRRc

Welke modellen van BMW zijn getroffen door het brandrisico?

In principe gaat het om de modellen BMW van de 3-, 4-, 5-, 6- en 7-serie, evenals de SUV’s BMW X3, X4, X5 en X6, uitgerust met de 4-cilinder dieselmotor en geproduceerd tussen april 2015 en september 2016, of de modellen met de zescilinder dieselmotor, geproduceerd tussen juli 2012 en juni 2015. Als uw auto onder een van deze gevallen valt, moet u wachten op de oproep van het merk, dat u een afspraak bij de dealer zal geven voor de nodige ingreep, zonder kosten voor de klant.

Een defecte EGR zou de oorzaak kunnen zijn

De storing die de brand kan veroorzaken van het voertuig heeft zijn oorsprong in het uitlaatgasrecirculatiesysteem EGR dat typisch is voor dieselmotoren. Dit systeem voert een deel van de uitlaatgassen opnieuw in het inlaatcircuit, om het zuurstofgehalte in de verbrandingskamer te verlagen en zo minder stikstofoxideemissies te krijgen.

Het probleem zit in het koelsysteem van de EGR, dat in sommige gevallen lekkage van het koelmiddel (glycol) kan veroorzaken. Wanneer dit wordt vermengd met as- en deeltjesresten van de uitlaatgassen en met de hoge temperaturen in de EGR, zou dit een motorbrand kunnen veroorzaken. Hoewel volgens BMW de kans hierop klein is, moeten eigenaars van deze voertuigen voorzichtig zijn als ze rook uit hun motor zien komen, aangezien de storing geen vooraf gaande waarschuwing op het instrumentenpaneel geeft.

De brandproblemen van BMW

Dit is niet de eerste keer dat BMW brandrisicoproblemen heeft met zijn voertuigen. In 2012 werd al een terugroepactie uitgevoerd voor MINI- en BMW-voertuigen wegens brandrisico, dat kon ontstaan door een defecte extra koelwaterpomp van de turbocompressor. In maart van datzelfde jaar werden wereldwijd meer dan 1,3 miljoen voertuigen teruggeroepen, voornamelijk van de 5- en 6-serie, eveneens wegens mogelijk brandgevaar door een verkeerde plaatsing van de kabel van het accusysteem. En in mei 2012 moest de Duitse fabrikant in het Verenigd Koninkrijk een controleactie uitvoeren die bijna 400.000 voertuigen trof, vanwege een probleem met de motorontsteking dat ertoe kon leiden dat het voertuig plotseling stilviel.

Meer recent, in november 2017, riep BMW in Noord-Amerika 1,4 miljoen voertuigen terug wegens brandrisico. Het ging specifiek om 670.000 eenheden van de 3-serie, met een probleem in de bedrading van het verwarmings- en airconditioningsysteem, en 740.000 eenheden van de 1-, 5-, X3-, X5- en Z4-serie, vanwege een klep die gevaar liep te oxideren, waarvan een slechte werking ook kon leiden tot brand van de auto.