Renault Fluence Z.E., la version definitive

On a beaucoup parle de la Renault Fluence Z.E. Elle avait ete presentee a Francfort 2009 , mais la plupart des details techniques du successeur de la Megane Sedan etaient encore inconnus. Nous disposons desormais de ces details, et nous savons qu’il s’agit du premier vehicule du segment C qui sera produit en serie.

La version electrique de la Fluence est un peu plus grande que son equivalent a motorisation traditionnelle et mesure 4,75 metres de long. C’est necessaire pour pouvoir loger les batteries derriere les sieges arriere. Malgre tout, le design a ete revu afin de ne pas perdre l’essence de l’original.

On avait beaucoup spécule sur la motorisation, qui sera finalement de type synchrone a rotor bobine. Sa puissance maximale de 70 kW (95 CV) est atteinte a 11.000 tr/min et son couple maximal atteint 226 Nm. La bonne nouvelle est que le couple est disponible tres tot.

La batterie est interessante : il s’agit d’une batterie lithium-ion d’une capacite energetique de 22 kWh. Elle est aussi equipee d’un systeme de recuperation d’energie lors des decelerations. Par ailleurs, elle peut se recharger sur le secteur domestique sans aucun probleme en 6 a 8 heures environ.

Source : Coches.Net