Renault Fluence Z.E., a versão definitiva

Muito se falou do RenaultFluence Z.E. Em Frankfurt 2009 foi apresentado, mas ainda se desconheciam a maioria dos detalhes técnicos do sucessor do Mégane Sedan. Agora já temos esses detalhes técnicos, além de sabermos que se trata do primeiro veículo do segmento C que será vendido em série.

A versão elétrica do Fluence é um pouco maior que o seu irmão com motor tradicional e apresenta 4,75 metros de comprimento. Isto deve-se ao facto de ser necessário poder acomodar as baterias atrás dos bancos traseiros. Ainda assim, o design foi revisto para que não se perdesse a essência do original.

Especulou-se muito sobre a motorização, que finalmente será do tipo síncrono com rotor bobinado. A sua potência máxima de 70 kW (95 CV) obtém-se às 11.000 r.p.m. e o seu binário máximo atinge os 226 Nm. A boa notícia é que o binário está disponível muito cedo.

A bateria é algo interessante, pois apresentará uma bateria de iões de lítio com uma capacidade energética de 22 kW/h. Além disso, contará com um sistema de recuperação de energia em caso de desaceleração. Aliás, poderá ser carregada na rede doméstica sem qualquer problema em cerca de 6 a 8 horas.

Via | Coches.Net