Renault Fluence Z.E., die endgültige Version

Über den Renault Fluence Z.E. wurde viel gesprochen. Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2009 wurde er vorgestellt, doch die meisten technischen Details zum Nachfolger des Mégane Sedán waren noch unbekannt. Nun kennen wir diese technischen Details, und wir wissen, dass es sich um das erste Fahrzeug des Segments C handelt, das in Serie verkauft wird.

Die Elektroversion des Fluence ist etwas größer als ihr Bruder mit herkömmlichem Antrieb und misst 4,75 Meter in der Länge. Das liegt daran, dass die Batterien hinter den Rücksitzen untergebracht werden mussten. Dennoch wurde das Design überarbeitet, damit das Wesen des Originals erhalten bleibt.

Über den Motor, der schließlich ein Synchronmotor mit Wicklungsrotor sein wird, wurde viel spekuliert. Seine maximale Leistung von 70 kW (95 CV) liegt bei 11.000 U/min an, und sein maximales Drehmoment erreicht 226 Nm. Die gute Nachricht ist, dass das Drehmoment sehr früh anliegt.

Die Batterie ist interessant: Sie ist eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Energiekapazität von 22 kWh. Außerdem verfügt sie über ein System zur Energierückgewinnung bei Verzögerung. Übrigens lässt sie sich ohne Probleme am Haushaltsnetz laden, in etwa 6 bis 8 Stunden.

Quelle | Coches.Net