Salon de Paris 2012 : Lamborghini

L’histoire de Lamborghini au Salon de l’automobile de Paris n’a pas été facile : on pourrait dire qu’elle n’a pas connu le succès escompté, et cela s’explique principalement par l’apparition soudaine du deuxième restylage de la Gallardo, qui a été un succès commercial. Pourquoi l’ont-ils fait ? Ce n’était pas nécessaire : la supersportive italienne était déjà belle et moderne auparavant.

Heureusement, pour certaines versions, seules les LP560-4, les LP570-4 Superleggera et la Spyder Performance subissent ce petit restylage ; le reste demeure intact, y compris les versions à propulsion. Je ne vais pas dire que je n’aime pas, mais si on modifie un modèle, autant bien le faire et le remplacer une bonne fois pour toutes.

La petite Lamborghini reçoit un nouveau pare-chocs avant aux formes triangulaires, censé « améliorer » son apparence tout en offrant un gain aérodynamique. L’arrière a été modifié afin d’accroître le flux d’air entrant dans le compartiment moteur, permettant ainsi de le refroidir. Les jantes en alliage de 19 pouces ont également été redessinées.

La marque au taureau a aussi présenté la Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica, un véhicule destiné aux puristes à la recherche de voitures de haute performance pour la piste, et occasionnellement pour la route, ce que je ne recommande pas.

Cette nouvelle édition dispose de freins en carbone-céramique, d’un becquetage arrière fixe, et seules trois couleurs extérieures peuvent être choisies : Nero Nemesis (noir mat), Bianco Canopus (blanc mat) ou Arancio Argos (orange). Toutes sont associées à d’autres teintes qui renforcent l’esthétique radicale tout en brisant la monotonie.

Images | Highmotor