Lexus IS 250 F-Sport, essai (Design, équipement et évaluation)

Il y a quelques jours, nous avons commencé l’essai de la Lexus IS 250 F-Sport, un modèle qui a beaucoup à nous apprendre, surtout en matière de sensations au volant et de performances. Car sous le capot se cache un moteur essence V6 de 2,5 litres développant 208 CV.

Les performances, le comportement et la consommation sont des éléments que nous avons analysés dans la première partie de l’essai. Il convient de souligner le caractère sportif de la voiture, mais avec un moteur atmosphérique, plus traditionnel et surtout très souple.

Dans cette deuxième partie, nous allons analyser, de manière schématique, les autres points habituels d’un essai. Nous irons plus vite que d’habitude, car la voiture est identique à l’extérieur comme à l’intérieur à la Lexus IS 200d F-Sport que nous avions essayée il y a quelques mois. Nous vous invitons donc à consulter cet essai pour approfondir les aspects du design, de l’intérieur ou de l’équipement.

Extérieur sportif, intérieur soigné

(Voir l’essai de l’IS200d F-Sport)

La finition F-Sport apporte une touche très distinctive à un modèle qui est un vétéran du marché, mais qui, en mettant en avant son côté le plus sportif, parvient à attirer à nouveau de nombreux regards dans nos rues. Des pare-chocs de plus grandes dimensions aux jantes de 18 pouces noires, tous ces éléments font partie de la finition F-Sport.

À l’intérieur, sportivité et qualité se partagent à parts égales dans les finitions ; dès que l’on prend le volant, on est accueilli par des sièges confortables avec un revêtement mixte en cuir et velours. Le côté sportif se remarque dans le bon maintien latéral, tandis que le côté élégant est apporté par les différentes textures des sièges, les rendant, en définitive, très confortables pour les longs trajets.

Les places arrière suivent la tendance des places avant, avec suffisamment d’espace pour les pieds et la tête ; en revanche, le tunnel central est surélevé et réduit le confort de la place du milieu. Quant au détail pratique, il se trouve dans les sorties d’air arrière.

La qualité de la planche de bord ne fait aucun doute ; il est difficile de trouver un plastique au toucher dur ou désagréable. Le volant recouvert de cuir avec des coutures blanches est un détail qui, avec le revêtement des sièges, caractérise la finition F-Sport.

Équipement

(Voir l’essai de la Lexus IS200d F-Sport)

Pour approfondir les éléments de l’équipement, nous vous recommandons l’essai de la Lexus IS200d F-Sport, qui disposait des mêmes éléments que notre protagoniste actuel. En matière de sécurité, on ne peut pas oublier qu’elle obtient cinq étoiles à l’EuroNCAP et dispose d’un airbag genou, un plus appréciable pour la sécurité des passagers.

Avec la finition F-Sport, les options sont peu nombreuses, à part le système de navigation ou le toit ouvrant. En revanche, les feux bi-xénon, la climatisation, le système audio complet (à la qualité sonore très élevée), le Bluetooth, les feux arrière LED, les feux de jour LED, le démarrage et l’accès sans clé, entre autres éléments, sont de série.

Si l’on analyse l’équipement de base et le prix de départ (34.850 euros), il est difficile de trouver une berline premium offrant ce niveau d’équipement à ce prix.

Prix

• Lexus IS200d Premium 34.850 euros
• Lexus IS 250 Premium 42.550 euros
• Lexus IS 250 Luxury 45.950 euros
• Lexus IS 250 F-Sport 48.100 euros
• Lexus IS 250 President 55.200 euros

Évaluation générale

Pour récapituler, nous avons une berline premium avec un moteur essence V6 de 2,5 litres de 208 CV, à propulsion et au design extérieur sportif et remarquable. Si l’on ajoute le prix final de 48.100 euros, il est certain que l’IS 250 n’est pas un véhicule idéal pour ceux qui recherchent les économies.

Son point fort est le moteur et son comportement : c’est une voiture agréable sur route, extrêmement souple et confortable, et l’on a toujours la certitude d’une bonne réponse lorsqu’on appuie sur l’accélérateur. Le prix de la finition F-Sport est plus difficile à justifier, malgré la dotation complète en équipements. Cela dit, il est difficile de trouver un rival avec ce moteur V6 et ce niveau d’équipement de la Lexus.

En définitive, c’est une voiture différente par son extérieur, par son moteur, conçue pour le plaisir de conduire ; elle convient parfaitement à une personne qui ne surveille pas constamment la consommation et qui veut ressentir la douceur et la puissance d’un bloc V6, bien loin de ce qu’offrent les efficaces quatre cylindres.

Photos | Diego G. Moreira