Tesla attend toujours que les autorités européennes donnent leur feu vert au FSD Supervisé

En Europe, le système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla — conduite autonome totale avec surveillance obligatoire du conducteur — continue d’accumuler les retards d’homologation réglementaire, les prévisions de l’entreprise n’étant pas respectées à maintes reprises.

Fin 2025, Tesla a indiqué que l’autorité néerlandaise RDW avait laissé entrevoir une éventuelle approbation pour février 2026, bien que la RDW elle-même ait nuancé cette attente et ne l’ait pas confirmée comme définitive. À ce jour, en cette seconde moitié du mois de mars, il est certain que cette autorisation ne s’est pas encore concrétisée.

Cependant, Tesla a récemment partagé sur X une mise à jour concernant l’avancée de ce processus. Selon l’entreprise, l’équipe de Tesla chargée de ces démarches a communiqué une nouvelle date prévue pour le 10 avril — la précédente, fixée au 20 mars, ayant été repoussée — et se montre optimiste quant à l’aboutissement réussi de la collaboration avec les autorités.

Tesla affirme qu’avec la RDW, elle a achevé la phase d’essais sur véhicules réels pour Full Self-Driving (Supervised) et a remis toute la documentation nécessaire pour se conformer au règlement UN R-171 et aux dérogations de l’article 39. À ce stade, l’équipe de la RDW examine en interne ces éléments ainsi que les résultats des essais.

Les devoirs sont faits

Au cours des 18 derniers mois, Tesla a parcouru plus de 1,6 million de kilomètres avec FSD (Supervised) sur les routes européennes et a réalisé plus de 4 500 tests sur circuits fermés dans le cadre du processus d’homologation. Toutefois, à ce jour, la RDW n’a publié aucune déclaration officielle sur l’état actuel de l’évaluation.

Il convient de préciser, en tout état de cause, que si l’approbation de la RDW était obtenue dans les prochains jours, le système ne pourrait initialement être utilisé qu’aux Pays-Bas. D’autres pays de l’Union européenne pourraient ensuite adopter cette décision selon une procédure coordonnée au niveau communautaire. En l’absence d’un accord majoritaire, chaque État membre aurait la possibilité de suivre de manière indépendante l’exemple néerlandais. Tesla espère qu’une autorisation valable dans toute l’UE pourrait être obtenue durant l’été 2026.

Le FSD sous la loupe aux États-Unis

Pendant ce temps, aux États-Unis, la situation s’est compliquée ces derniers jours. La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a intensifié son enquête sur Full Self-Driving après l’analyse de données d’accidents impliquant des véhicules équipés de ce système. L’agence a exprimé sa préoccupation quant aux performances du système dans des conditions de visibilité réduite, comme le brouillard, la poussière, l’éblouissement ou d’autres facteurs affectant les caméras.

L’enquête de cet organisme américain, qui concerne pratiquement tous les véhicules livrés avec FSD, examine si le logiciel est suffisamment fiable lorsque les conditions environnementales compromettent son fonctionnement, et s’il transfère le contrôle au conducteur suffisamment à l’avance pour éviter les collisions.