Toyota Corolla Hybrid Touring Sports : présentation au Salon de Paris

Début 2019, la nouvelle Toyota Corolla sera lancée, remplaçant l’Auris dans toutes ses versions. Nous présentons aujourd’hui la variante break, la Touring Sports.
Toyota reprend à l’échelle mondiale la désignation Corolla pour son nouveau modèle compact. Cela signifie que la nouvelle Toyota Auris 2019 présentée au dernier Salon de Genève ne s’appellera plus Auris. Désormais, Toyota Corolla pour toutes les versions de carrosserie. Un changement qui s’inscrit dans une stratégie que l’on pourrait qualifier de « continuité » : la Toyota Corolla est la voiture la plus vendue de l’histoire si l’on considère l’ensemble de ses générations, depuis sa présentation en 1966.

Un break hybride pour tous les usages

Après la 5 portes présentée à Genève, dévoilée sous le nom d’Auris et déjà « rebaptisée », voici désormais la version break, la Toyota Corolla Hybrid Touring Sports. Cette nouvelle variante de carrosserie fait ses débuts au Salon de Paris, et la gamme sera complète l’an prochain avec la carrosserie 3 portes de la nouvelle Corolla.

Depuis la présentation de la première génération en 1966, Toyota a vendu plus de 45 millions d’exemplaires de la Corolla dans le monde.

Parmi les rares données que Toyota a communiquées à ce jour, figure l’empattement, de 2 700 mm. Cela représente 6 centimètres de plus que la 5 portes, avec laquelle elle partage la nouvelle plateforme TNGA de la marque. Rappelons que cette nouvelle plateforme apporte de nombreux avantages : plus de légèreté, un centre de gravité plus bas, davantage de rigidité et une suspension arrière multibras.

Mais dans la Corolla Touring Sports, l’essentiel se trouve à l’arrière. L’augmentation des dimensions permet d’offrir un coffre de près de 600 litres de capacité, dans une carrosserie au design sportif, comme la marque ne nous avait pas habitués sur ses modèles familiaux. Par ailleurs, Toyota dévoile officiellement pour la première fois l’intérieur de la nouvelle Corolla 2019. La marque affirme avoir porté une attention particulière aux détails pour améliorer le raffinement et la qualité visuelle et tactile. Le tableau de bord se distingue par un design simplifié et élégant, dans lequel l’écran du système multimédia, en position flottante et surélevée, prend toute son importance.

Sans motorisations diesel, mais avec deux options hybrides

Sur le plan mécanique, rien ne change par rapport à ce qui était connu lors de la présentation de la nouvelle compacte à Genève. La Corolla Hybrid Touring Sports est fidèle à sa désignation avec des motorisations hybrides. La quatrième génération du système hybride de Toyota se décline ici en deux variantes. Le 1.8L HEV de 122 CV est le même que celui déjà utilisé par la Toyota C-HR, et au-dessus, une version 2.0L HEV développant 180 CV sera proposée.

Pour l’instant, aucune version hybride rechargeable n’est prévue à court terme, et il reste à confirmer si le magnifique moteur essence 1.2 turbo, qui donnait accès à la gamme de l’Auris, rejoindra les variantes hybrides.

Fiche technique de cette voiture

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