Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: debutto al Salone di Parigi

All’inizio del 2019 arriverà la nuova Toyota Corolla, che sostituirà l’Auris in tutte le sue versioni. Ora viene presentata la variante station wagon, la Touring Sports.
Toyota riprende la denominazione Corolla a livello mondiale per designare la sua nuova compatta. Questo significa che la nuova Toyota Auris 2019 presentata al recente Salone di Ginevra non si chiamerà più Auris. D’ora in poi, Toyota Corolla per tutte le versioni di carrozzeria. Un cambiamento che fa parte di una strategia che potremmo definire di “continuità”: la Toyota Corolla è l’auto più venduta della storia se si considerano tutte le sue generazioni, a partire dal lancio nel 1966.

Una station wagon ibrida per ogni uso

E dopo la 5 porte vista a Ginevra, presentata come Auris e già “ribattezzata”, ora è stata svelata la versione station wagon, la Toyota Corolla hybrid Touring Sports. Questa nuova variante di carrozzeria debutta al Salone di Parigi, e la gamma sarà completata l’anno prossimo con la carrozzeria a 3 porte della nuova Corolla.

Dal lancio della prima generazione nel 1966, Toyota ha venduto oltre 45 milioni di unità della Corolla in tutto il mondo.

Tra i pochi dati forniti finora da Toyota, c’è il passo, di 2.700 mm. Si tratta di un aumento di 6 centimetri rispetto alla 5 porte, con cui condivide la nuova piattaforma TNGA del marchio. Ricordiamo che l’introduzione di questa nuova piattaforma porta molti vantaggi: maggiore leggerezza, baricentro più basso, maggiore rigidità e sospensione posteriore multilink.

Ma nella Corolla Touring Sports ciò che conta è quello che c’è dietro. L’aumento delle dimensioni permette di offrire un bagagliaio di quasi 600 litri di capacità, con una carrozzeria dal design sportivo a cui Toyota non ci aveva abituati nelle sue auto familiari. Inoltre, Toyota mostra per la prima volta ufficialmente l’interno della nuova Corolla 2019. La casa assicura di aver prestato particolare attenzione ai dettagli per migliorare la raffinatezza e la qualità visiva e tattile. La plancia si distingue per il suo design semplificato ed elegante, in cui spicca il display del sistema multimediale in posizione flottante e sopraelevata.

Niente motori diesel, ma due opzioni ibride

Per quanto riguarda la parte meccanica, non ci sono novità rispetto a quanto già noto al momento della presentazione della nuova compatta a Ginevra. La Corolla hybrid Touring Sports è fedele al suo nome con motorizzazioni ibride. La quarta generazione del sistema ibrido di Toyota si articola qui in due varianti. Il 1.8L HEV da 122 CV è lo stesso già utilizzato dalla Toyota C-HR, e sopra di esso sarà offerto un 2.0L HEV che raggiunge i 180 CV di potenza.

Per il momento non sono previste a breve termine versioni ibride plug-in, e resta da confermare se alle varianti ibride si aggiungerà il magnifico motore 1.2 turbo a benzina che dava accesso alla gamma dell’Auris.

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