Toyota prépare une batterie de nouveautés pour rester au sommet

Pour Toyota, la mobilité pour tous est au cœur de la promesse de la marque depuis le début, même si « tous » signifiait « chaque individu ». Avec près de 10 millions de clients par an, chacun d’eux est un client unique pour la marque.

C’est pourquoi elle a décidé de développer de nouveaux modèles, de nouvelles options et des offres spécifiques qui s’adaptent aux besoins de chaque client.

Corolla Concept, nouvelle vision du best-seller

Aujourd’hui, la Corolla est une voiture destinée au grand public, mais la majorité n’attend pas forcément la même réponse. Des options mécaniques différentes, mais un même aspect extérieur et la même praticité, afin de donner à tous les clients l’opportunité de profiter de nouvelles possibilités.

Après 12 générations du modèle, la nouvelle plateforme développée pour la Corolla accueille une motorisation 100 % électrique, hybride ou hybride rechargeable.

À mi-chemin entre berline et coupé, très orientée technologie et moderne, elle promet une aérodynamique remarquable, qui a fait sa popularité et lui donne une touche futuriste, avec des phares effilés et des formes issues d’un important travail aérodynamique. L’intérieur transmet les mêmes sensations : celles d’une voiture technologique et connectée.

RAV4, nouvelle image, polyvalence accrue

Elle modifie légèrement son esthétique, avec de nouveaux blocs optiques, des calandres plus stylisées, des passages de roue et des feux arrière, tout en adoptant un poste de conduite doté de davantage d’éléments numériques. Elle annonce un coffre plus spacieux, une polyvalence accrue, une capacité de remorquage supérieure et des variantes GR développant jusqu’à 320 CV.

Elle promet un équipement de série plus complet, des motorisations hybrides (toutes deux 2,5 litres à cycle Atkinson) développant 183 et 191 CV, associées à une transmission avant ou intégrale AWD-i.

Quant aux prix, ils débuteront aux alentours de 45 000 euros pour la version hybride de base à traction avant, tandis qu’ils augmentent de 2 500 euros pour la variante à transmission intégrale AWD-i.

Concernant la version PHEV, Toyota annonce une amélioration de l’efficacité mécanique qui lui permet d’atteindre jusqu’à 150 km d’autonomie électrique, soit jusqu’à 1 350 km d’autonomie totale.

IMV Origin, simple et fonctionnel

Il faut savoir qu’une grande partie de la population mondiale vit dans des régions dépourvues de routes goudronnées, dans des conditions difficiles, comme en Afrique rurale, ce qui exige des solutions innovantes.

L’IMV Origin est un véhicule pratique et fonctionnel, qui peut être assemblé sur place avec des outils simples et adapté aux besoins particuliers de chaque utilisateur. Ce modèle, extrêmement simple et modulaire, peut être configuré avec une transmission sur un essieu, une transmission intégrale, des moteurs essence simples et même avec un moteur électrique, pour un usage sur des sites industriels ou comme véhicule de livraison urbaine.

Il représente en outre une opportunité d’entrer dans l’univers de la motorisation, celle de définir comment adapter le véhicule à chaque besoin, ainsi que celle de bénéficier de la participation à sa création.

Encore plus de Land Cruiser

Après le renouvellement du Land Cruiser, qui revient à ses origines pour le redéfinir, il avait été annoncé que ce n’était qu’un début… Voici désormais une nouvelle venue dans la famille, le Land Cruiser FJ, qui permet de rapprocher le concept de liberté et de mobilité d’un plus grand nombre de personnes, tout en conservant les valeurs traditionnelles du modèle, telles que la fiabilité, la fonctionnalité, les performances, la capacité intérieure et les possibilités de personnalisation.

Elle mesure 4,57 mètres de long, 1,85 m de large et pas moins de 1,96 mètre de haut, tandis que son empattement est inférieur de 270 mm à celui du Land Cruiser 250.

Dans un premier temps, elle sera proposée sur le marché intérieur avec un moteur essence 2.7 de 163 CV, une boîte de vitesses ECT à six rapports et une transmission sur les quatre roues.

Century, nouvelle marque indépendante

La marque centenaire rejoindra Lexus, GR, Toyota et Daihatsu en tant que cinquième marque de la famille Toyota Group. Elle tire son nom du centenaire de la naissance de Sakichi Toyoda, le « roi des inventeurs japonais » et le « père de la révolution industrielle japonaise ». Elle découle d’un fil tissé au fil de quatre générations de la famille Toyoda, une lignée ininterrompue de propriété de la marque, unique dans ce segment du ultra-luxe. Depuis 1967, Century incarne non seulement le meilleur de Toyota, mais aussi le meilleur du Japon.

Le coupé, ainsi que le SUV et la nouvelle berline GRMN, renforcent le style de la gamme Century. De l’artisanat japonais classique dans un design contemporain, fabriqué à la main, finition à la main, sur mesure selon les spécifications personnelles du client. Pour le moment, sa commercialisation en Europe n’est pas prévue.

LS Concept, plus de luxe pour Lexus

Depuis la sortie de la Lexus LS sur le marché en 1989, les règles du marché du luxe ont radicalement changé. Les berlines de direction dominaient autrefois le monde automobile. Aujourd’hui, elles livrent une bataille perdue d’avance face aux SUV. Et, dans bien des cas, les gens aspirent à quelque chose de totalement différent.

Il fallait faire évoluer la LS dans une direction entièrement nouvelle. Une LS qui devrait désormais signifier « Luxury Space ». Le LS Concept est un symbole de l’esprit de défi de la marque et de sa nouvelle transformation. Lorsqu’on ouvre la porte, on découvre son propre sanctuaire privé, un foyer loin de chez soi.

Ce concept vise à aider les clients à comprendre Lexus, les six roues révolutionnent le design et l’espace incarne la liberté et le luxe, la porte d’entrée vers un style de vie plus raffiné.

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