Voici comment Koenigsegg réalise les tests de sécurité de ses véhicules

Les grandes marques de supercars proposent certains des véhicules les plus radicaux et les plus efficaces du monde. Dans le même temps, elles disposent de mesures de sécurité à la hauteur de leurs performances, mais pour concilier ainsi vitesse et sécurité, les constructeurs ont dû soumettre leurs modèles les plus précieux à des épreuves sévères. C’est le cas de toutes les marques du monde, mais peu d’entre elles le rendent public. Cette fois, Koenigsegg a décidé de clore l’année d’une manière un peu douloureuse, en montrant comment la Regera subit toutes ces épreuves.

La Regera a été présentée au salon de Genève en 2015, dans l’intention de battre ses principaux concurrents et de se placer au-dessus de la toute-puissante Bugatti Chiron. Ses performances, vous pouvez l’imaginer, sont impressionnantes, mais pour y accéder en toute sécurité, il a été nécessaire de soumettre la supercar suédoise à une série d’épreuves rigoureuses.

Sa structure a été écrasée et déformée, à cause de l’impact subi contre les murs qui sont intervenus dans sa trajectoire. Par ailleurs, bien que la majeure partie de sa carrosserie soit en fibre de carbone, elle a présenté des niveaux de sécurité à la hauteur de l’ensemble. Ceci est nécessaire compte tenu des vitesses élevées que peut atteindre la Regera.

La Koenigsegg embarque à son bord deux groupes motopropulseurs, un thermique et un électrique. La marque suédoise a choisi la technologie hybride pour obtenir un rendement optimal sur son modèle le plus exclusif. Ainsi, les deux moteurs peuvent déclarer une puissance totale de 1 520 CV et propulsent la Regera jusqu’à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, ce qui en fait l’une des supercars les plus rapides du monde. Le moteur à essence est un V8 bi-turbo, caractéristique de Koenigsegg.

La vidéo publiée sur les réseaux sociaux de la marque montre la Regera subir une série de chocs violents pour éprouver sa résistance. Mais Koenigsegg a voulu aller plus loin et a soumis son véhicule phare à des coups de marteau sur différentes zones de la voiture — dont le dessous de la Regera — et, dans le même temps, les portières ont également subi certains chocs. Par ailleurs, la Regera a dû franchir des dos-d’âne et des ralentisseurs, simulant un trottoir.

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Toutes ces épreuves font partie du département sécurité de Koenigsegg, qui veille sur la vie de ses clients et à ce qu’ils soient en sécurité en cas d’accident. Sans aucun doute, la marque suédoise a accompli un travail rigoureux et exhaustif sur ce point et s’est assurée que la Regera et le reste des modèles ne succombent pas aux imperfections.