Tak Koenigsegg przeprowadza testy bezpieczeństwa swoich pojazdów

Wielkie marki supersamochodów oferują jedne z najbardziej radykalnych i wydajnych pojazdów na świecie. Jednocześnie wyposażają je w systemy bezpieczeństwa godne ich osiągów, ale aby pogodzić prędkość z bezpieczeństwem, firmy muszą poddawać swoje cenne modele ciężkim próbom. Dzieje się tak we wszystkich markach na świecie, lecz niewiele z nich ujawnia to publicznie. Tym razem Koenigsegg postanowił pożegnać rok w nieco bolesny sposób, pokazując, jak Regera znosi wszystkie te próby.

Regera zadebiutowała na salonie w Genewie w 2015 roku, z zamiarem pokonania swoich głównych konkurentów i zajęcia pozycji ponad wszechmocnym Bugatti Chironem. Jej osiągi, jak można sobie wyobrazić, są imponujące, lecz aby móc z nich korzystać bezpiecznie, trzeba było poddać szwedzki supersamochód serii surowych prób.

Jej konstrukcja została zgnieciona i zdeformowana w wyniku uderzenia w mury, które stanęły na drodze jej przejazdu. Z drugiej strony, mimo że większa część nadwozia wykonana jest z włókna węglowego, wykazała poziom bezpieczeństwa na miarę całości. Jest to konieczne ze względu na wysokie prędkości, jakie Regera jest w stanie osiągnąć.

Koenigsegg ma w swoim wnętrzu dwa silniki, jeden spalinowy i jeden elektryczny. Szwedzka firma zdecydowała się na technologię hybrydową, aby uzyskać optymalną wydajność w swoim najbardziej wyjątkowym modelu. Dzięki temu oba silniki łącznie dają moc 1.520 KM i pozwalają Regerze przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy, co czyni ją jednym z najszybszych supersamochodów na świecie. Silnik benzynowy to V8 z podwójnym turbo, które jest już charakterystyczne dla Koenigsegga.

Film opublikowany w mediach społecznościowych firmy pokazuje, jak Regera znosi serię silnych uderzeń, by sprawdzić jej wytrzymałość. Mimo to Koenigsegg chciał posunąć się dalej i poddał swój flagowy pojazd ciosom młotkiem w różnych miejscach nadwozia – między innymi w dolnych partiach Regery – a drzwi również zostały poddane pewnym uderzeniom. Ponadto Regera musiała przejechać przez progi zwalniające i wyboje, które symulowały chodnik.

https://www.instagram.com/p/BdNUUjhDmAF/?hl=es&taken-by=koenigseggautomotive

Wszystkie te próby są częścią działu bezpieczeństwa Koenigsegga, którego zadaniem jest dbanie o życie klientów i zapewnienie im bezpieczeństwa w razie wypadku. Bez wątpienia szwedzka marka wykonała rzetelną i wyczerpującą pracę w tym zakresie, a także upewniła się, że Regera i pozostałe modele nie ulegną niedoskonałościom.