Voitures à histoire : Renault Alpine A610 Turbo

Lorsque, dans les années 50, un mécanicien de la région française de Dieppe, prénommé Jean Rédélé, parcourait les routes des Alpes, il eut l’idée de créer une sportive capable de procurer à son propriétaire la même sensation que celle de conduire sa Renault 4CV sur les routes de montagne. C’est ainsi que naquit un constructeur français de sportives, dont les moteurs étaient fabriqués par Renault.

Alpine a proposé des modèles vraiment mémorables au fil des années. Des célèbres coupé Alpine, en passant par des monospaces comme l’Espace, un concept de roadster, jusqu’à la préparation de la R5, de la Clio V6 et de la Mégane pour homologation, sans oublier la victoire aux 24 Heures du Mans en 1978, en WRC et dans d’autres compétitions. Mais l’Alpine A610 fut le plus puissant de la « série A », le plus spectaculaire de tous et le fleuron de la gamme.

Alpine présenta l’A610 Turbo au Salon de Genève de 1991. Le nouveau modèle bénéficiait d’un restylage général, avec un coefficient aérodynamique plus efficace que celui de l’Alpine GTA, son prédécesseur, tout en conservant la formule du coupé 2+2. Les performances de l’A610 (dotée d’un moteur 3 litres issu de la Renault 25 Turbo) étaient les suivantes : 250 chevaux, 265 km/h en vitesse maximale et une accélération de 5,7 secondes.

C’est vraiment un coupé qui impressionne encore aujourd’hui. En Espagne, FASA a fabriqué les A108 (berlinette et cabriolet) et A110 pour le marché local, modèles antérieurs à l’A610, sur la base de la Renault 8, ainsi que d’autres modèles destinés à l’exportation. L’A610 est l’une de ces voitures qui figurent encore sur ma liste personnelle des voitures que j’aimerais un jour acheter, aux côtés de la Honda NSX.

Sources et photos | Wikipedia, Foro Coches, Renault Alpine Owners Club