Voitures avec histoire : Opel Calibra

La Opel Calibra est l’une de ces voitures qui ont marqué bon nombre d’entre nous, sans compter les nombreux beaux souvenirs des années 90. L’un des seuls coupés 2+2 que l’on pouvait avoir la moindre chance de s’offrir, avec un style incomparable et une tenue de route franchement bonne, comparable à celle des Opel d’aujourd’hui.

La Calibra est née comme une dérivée de la Opel Vectra et comme successeur de la Manta. Présentée en 1989, elle est restée en production jusqu’en 1997, avec des moteurs essence de 1,8 litre, le célèbre deux litres 16 soupapes qui reçut plus tard un turbocompresseur (et la transmission 4×4), et le spectaculaire V6, que votre serviteur a eu un jour l’occasion de conduire et qui était littéralement un avion. Pourtant, elle n’était pas aussi rapide que la Calibra turbo.

Parmi les points forts, outre les moteurs, on peut affirmer sans aucun doute que le dessin de la Calibra attirait l’attention de tout le monde dans la rue, comme peu de voitures à l’époque. La ligne aérodynamique extérieure n’empêchait pas d’être confortable pour les passagers, si l’on compare avec le confort d’autres coupés 2+2.

La seule critique que je peux faire à la Calibra concerne la suspension, un peu dure pour circuler dans les rues tortueuses espagnoles, bien qu’elle soit appréciable sur des routes en bon état.

Après la fin de sa carrière commerciale, en 1997, la Calibra fut l’une des principales candidates à devenir l’une des malheureuses victimes du tuning. C’est pourquoi il existe encore aujourd’hui de nombreuses bonnes Calibra recouvertes d’ailerons et d’autres accessoires du même genre.

Tant la Calibra fut réussie que l’Opel Astra mit deux ans à arriver, alors que près de 240 000 unités de la Calibra étaient sorties de production.

Peut-on dire qu’avec la sortie de la Calibra a commencé le déclin de Opel ? Probablement oui, car ce fut l’un des Opel les plus beaux qu’on se souvienne.

Via | Highmotor