Klassieke auto's met geschiedenis: Opel Calibra

De Opel Calibra is een van die auto’s die velen van ons een blijvende indruk heeft nagelaten, naast veel mooie herinneringen aan de jaren negentig. Een van de weinige 2+2-coupés die je als koper enigszins serieus kon overwegen, met een ongeëvenaarde stijl en een werkelijk goede rijkwaliteit, vergelijkbaar met die van de Opel van vandaag.

De Calibra begon als een afsplitsing van de Opel Vectra en was de opvolger van de Manta. Hij werd in 1989 gepresenteerd en bleef tot 1997 in productie, met benzinemotoren van 1,8 liter, de bekende tweeliter 16-kleppenmotor die later een turbocompressor kreeg (en 4×4) en de spectaculaire V6, die deze schrijver ooit mocht proberen en die letterlijk een vliegtuig was. Hij was echter niet zo snel als de Calibra Turbo.

Naast de motoren valt zonder enige twijfel het ontwerp van de Calibra het meest op: de lijn trok de aandacht van iedereen op straat, zoals weinig auto’s in die tijd. De aerodynamische buitenlijn belemmerde het comfort voor de passagiers niet, vergeleken met andere 2+2-coupés.

Het enige wat ik de Calibra kan verwijten is de vering, die voor het rijden over de pijnlijke Spaanse straten wat hard was, al was dat prettig op wegen in goede staat.

Nadat de Calibra in 1997 zijn commerciële leven beëindigde, was hij een van de belangrijkste kandidaten om tot de ongelukkige slachtoffers van tuning te behoren. Daardoor zijn er tot op de dag van vandaag nog veel goede Calibra’s te vinden, bedekt met spoilers en dergelijke accessoires.

Zo goed was de Calibra dat de Opel Astra twee jaar nodig had om te verschijnen, nadat er bijna 240.000 exemplaren van de Calibra van de band waren gerold.

Kan men zeggen dat met het verdwijnen van de Calibra de neergang van Opel begon? Waarschijnlijk wel, want het was een van de mooiste Opel die men zich herinnert.

Bron | Highmotor