Volkswagen présente en Chine le Volkswagen Talagon : un SUV équipé d'un moteur VR6

Le Salon de Shanghai 2021 s’efforce non seulement d’être le premier événement automobile de cette période de pandémie, mais aussi de réunir certaines des nouveautés les plus importantes du secteur. Volkswagen a pris beaucoup d’importance lors de ce rendez-vous chinois grâce à la présentation de l’ID.6, un SUV 100 % électrique qui ne sera produit que là-bas. Cependant, la marque allemande prévoyait une surprise supplémentaire qui nous a pris de court et qui, malheureusement, n’arrivera pas en Europe. Nous parlons d’un illustre moteur VR6.

Ce type de mécanique a eu une grande importance pour la marque, car pendant de nombreuses années elle a donné vie à de nombreux véhicules dotés d’une configuration des plus particulières. Sa disposition était réellement exclusive, ce qui fait qu’aujourd’hui on les considère comme de véritables trésors, et que Volkswagen a voulu la faire revivre en Chine.

Le moteur VR6 revient à la vie grâce au Volkswagen Talagon, un SUV qui se positionne comme le plus grand représentant de la plateforme modulaire MQB. En effet, il mesure plus de 5,1 mètres de long, 2 mètres de large et 1,8 mètre de haut, auxquels il faut ajouter la capacité d’accueillir jusqu’à 7 occupants grâce à un design qui suit les derniers canons de la marque.

Malgré la nouveauté que représente le Talagon lui-même, son point fort se trouve dans la partie mécanique. Dans un premier temps, on propose les versions 330 et 380 TSI, qui développent respectivement 180 et 217 CV grâce à un moteur turbo à quatre cylindres. Cependant, le fleuron est proposé par le Volkswagen Talagon 530 V6.

Derrière ce nom révélateur se cache un moteur VR6 de 2,5 litres suralimenté par turbo qui, malheureusement, n’arrivera pas sur notre continent. Il est capable de produire 295 CV et 500 Nm de couple, des chiffres gérés par une boîte DSG à double embrayage et sept rapports. Au départ, on attendait ce même moteur sous le capot de l’Arteon R, mais cette possibilité a finalement été écartée en raison des émissions produites et du poids élevé de la berline.

Quoi qu’il en soit, Volkswagen continue d’offrir de l’espoir dans le secteur automobile avec une mécanique qui, bien qu’elle ne soit pas commercialisée à l’échelle mondiale, mérite notre admiration. Malheureusement, tout indique que le moteur VR6 qui anime ce curieux SUV exclusif à la Chine ne se diffusera pas beaucoup.