Hyundai Kona Electric naspram Jeep Avenger Electric: dvoboj urbanih BEV SUV-B modela ispod 40.000 eura

Postoji jedan broj koji prati svakoga tko traži električni SUV u Španjolskoj: 40.000 eura
. Ispod toga automobil ulazi u razmatranje većine kupaca. Iznad toga počinje zvučati kao hir. Na tom klizavom terenu kreću se Hyundai Kona Electric i Jeep Avenger Electric, dvije ponude koje dijele karoseriju SUV-B i električni pogon, ali do tog praga dolaze iz suprotnih smjerova.

Ispod granice. Kona je iznad nje. I tu počinje pravi dilemu: isplati li se platiti više za veći domet i snagu, ili je ugođaj modela Jeep dovoljan za svakodnevicu onoga tko se kreće samo gradom i povremeno vikend-izletom?

Prije brojki valja podsjetiti na nešto što se često zaboravlja: cijene o kojima govorimo su preporučene maloprodajne cijene (PVP) proizvođača, bez popusta trgovaca, povremenih kampanja niti državnih poticaja poput Plan Auto+, koji konačnu cijenu mogu spustiti za nekoliko tisuća eura.

Hyundai Kona Electric, od približno 45.350 €

Kona Electric je priključna verzija korejskog SUV-B modela koji već dobro poznajemo u hibridnoj varijanti, i tu se zaista mijenja kategorija. U varijanti većeg dometa ima motor od 160 kW (218 KS) i 255 Nm obrtnog momenta, što se u automobilu ove veličine pretvara u dovoljan potisak za uključivanje u promet i prestizanje. Baterija od 65,4 kWh omogućuje homologirani domet do 514 km, uz prosječnu potrošnju od 14,7 kWh/100 km.

Ono što uvjerava kod Kona Electrica nije samo broj dometa, koji je već visok za segment, nego činjenica da se taj podatak dobro održava na cesti, gdje električni gradski automobili obično više posrću. Njegovih 7,8 sekundi do stotke na papiru ne zvuči spektakularno, ali se u stvarnom gradskom prometu osjeti, i zapravo je među električnim SUV-B modelima koji najbolje prikrivaju vlastitu težinu na kružnim tokovima i pri uključivanju.

Jeep Avenger Electric, od približno 38.500 €

Avenger igra drugu partiju. S električnim motorom od 115 kW (156 KS) i 260 Nm obrtnog momenta, njegova baterija od 54 kWh nudi homologirani domet od 400 km, uz nešto veću potrošnju od 15,5 kWh/100 km. Ima 11,4 kWh manji kapacitet baterije od Konе, razlika koja se osjeti i u novčaniku i na brojaču kilometara.

Sa svojih 4,08 metara duljine, Avenger se spretno kreće uskim ulicama i lako parkira, što u gradovima poput Madrida ili Barcelone više znači nego što se čini iz tehničkog lista. Ipak, 400 km homologiranog dometa treba čitati uz sitna slova koja prate svaku WLTP brojku: zimi, s klimatizacijom i na autocesti, stvarna rezerva se sužava.

Stvarni domet: razlika koja se najviše osjeti

Tu je srž dvoboja. Kona obećava do 514 km naspram 400 km Avengera, razlika od 114 km koja se na međugradskim putovanjima pretvara u manje zaustavljanja za punjenje. Za nekoga tko dnevno prijeđe manje od 50 km između kuće i posla, ta razlika je gotovo nevažna. Za onoga tko vikendom putuje izvan velikog grada, počinje biti odlučujuća.

Cijena: tko zaista poštuje prag od 40.000 eura

Avenger ispunjava cilj: kreće se oko 38.500 eura, otprilike 1.500 eura ispod granice. Kona (u ovoj verziji s velikom baterijom) je iznad nje za oko 5.350 eura, i završava u okolini 45.350 eura (a i njegova ulazna verzija s 48,4 kWh počinje malo iznad 40.000 eura PVP-a). Riječ je o znatnom skoku cijene zbog kojeg se mnogi kupci s ograničenim budžetom odmah odlučuju za Jeep bez dodatnog razmišljanja.

Dizajn i gradska uporaba

Avenger se opredjeljuje za snažan jezik oblikovanja, gotovo kao terenac u minijaturi, u skladu s DNK-om marke. Kona u drugoj generaciji izglađuje linije i teži futurističkijem izgledu, s vrlo prepoznatljivom stražnjom optikom. Za parkiranje okomito i manevriranje u podzemnim garažama oba se modela snalaze s lakoćom zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, iako Avenger, kraći, ima jasnu prednost pri oštrim zavojima.

Sažeta usporedna tablica

Presuda: koji odabrati?

Ako je budžet presudna varijabla, Avenger pobjeđuje bez rasprave: ispunjava prag od 40.000 eura i nudi kompetentan urbani SUV, iako s dometom koji traži bolje planiranje dugih putovanja. Ako se budžet može rastegnuti, Kona Electric opravdava dodatnih 6.850 eura s 114 km većeg dometa i 62 KS više, razlika koja se osjeti i u svakodnevici i pri budućoj preprodaji. Tko već poznaje Hyundai Kona u hibridnoj verziji prepoznat će vrline platforme, sada prenesene u električni pogon. A tko traži alternative unutar Stellantis ponude, Jeep Avenger naspram Ford Pumaе već je jasno pokazao da američki SUV dobro konkurira opremom po cijeni.

Česta pitanja

Koji električni gradski SUV kupiti ispod 40.000 eura?
Jeep Avenger Electric, od oko 38.500 eura, opcija je koja poštuje taj prag. Hyundai Kona Electric ga premašuje, s oko 45.350 eura u verziji od 65,4 kWh, ali nudi veći domet i snagu u zamjenu.

Koji ima bolji stvarni domet, Kona ili Avenger?
Hyundai Kona Electric homologira do 514 km naspram 400 km Jeep Avengera Electric, razlika od 114 km koja se posebno osjeti na međugradskim putovanjima ili pri hladnom vremenu.

Isplati li se platiti više za Hyundai Kona Electric?
Ovisi o uporabi. Za kratke gradske vožnje Avenger više nego zadovoljava potrebe. Ako se često putuje izvan grada, Kona nudi dodatnu rezervu koja može izbjeći nepotrebna zaustavljanja za punjenje.

Uključuju li cijene popuste ili državne poticaje?
Ne. Riječ je o PVP-u koji preporučuje proizvođač, bez komercijalnih kampanja i poticaja poput Plan Auto+, koji konačnu cijenu mogu znatno smanjiti ovisno o autonomnoj zajednici i trenutku kupnje.

Tehničke kartice automobila iz ovog članka

CrossoverHyundai Kona18 verzija · od 30,190 €

CrossoverToyota C-HR17 verzija · od 35,750 €

CrossoverFord Puma12 verzija · od 28,731 €

TerenskiJeep Avenger10 verzija · od 25,700 €