Avenger C-HR Ford Hyundai Jeep Kona Puma Toyota Samochody elektryczne Porównania SUV

Hyundai Kona Elektryczny kontra Jeep Avenger elektryczny: pojedynek miejskich SUV-ów BEV poniżej 40 000 euro

Iván Navarro 14 November 2026 6 min.

Hyundai Kona Elektryczny kontra Jeep Avenger elektryczny: pojedynek miejskich SUV-ów BEV poniżej 40 000 euro

Jest pewna liczba, która prześladuje każdego, kto szuka elektrycznego SUV-a w Hiszpanii: 40 000 euro
. Poniżej tej kwoty samochód wchodzi w grę dla większości kupujących. Powyżej zaczyna brzmieć jak zachcianka. Na tym śliskim gruncie poruszają się Hyundai Kona Elektryczny i Jeep Avenger elektryczny, dwie propozycje, które mają wspólną karoserię SUV klasy B i silnik elektryczny, ale do tego progu dochodzą z przeciwnych kierunków.

Poniżej limitu. Kona go przekracza. I tu zaczyna się prawdziwy dylemat: czy warto zapłacić więcej za większy zasięg i moc, czy też wyposażenie Jeep wystarczy osobie, która potrzebuje jeździć głównie po mieście i od czasu do czasu wybrać się na weekendowy wyjazd

Zanim przejdziemy do liczb, warto przypomnieć coś, o czym często się zapomina: podawane ceny to zalecana przez producenta cena detaliczna (PVP), bez rabatów dealerskich, okazjonalnych kampanii ani dopłat publicznych, takich jak Plan Auto+, które mogą obniżyć końcową kwotę o kilka tysięcy euro.

Hyundai Kona Elektryczny, od około 45 350 €

Kona Elektryczny to wersja plug-in koreańskiego SUV-a klasy B, którego wersję hybrydową dobrze znamy, i tutaj naprawdę zmienia się kategoria. W wariancie o największym zasięgu ma silnik o mocy 160 kW (218 KM) i momencie obrotowym 255 Nm, co w samochodzie tych rozmiarów przekłada się na więcej niż wystarczający zapas mocy przy wjazdach na drogę i wyprzedzaniu. Bateria o pojemności 65,4 kWh zapewnia homologowany zasięg do 514 km, przy średnim zużyciu 14,7 kWh/100 km.

Model	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zasięg	Zużycie	Bateria	Paliwo
Hyundai Kona Elektryczny	160 kW / 218 KM	255 Nm	7,8 s	172 km/h	514 km	14,7 kWh/100 km	65,4 kWh	Elektryczny

To, co przekonuje w Kona Elektrycznym, to nie tylko wysoki jak na ten segment zasięg, ale fakt, że ta wartość utrzymuje się dobrze także na drodze, gdzie miejskie elektryki zwykle tracą najwięcej. Jego 7,8 sekundy do setki nie robią wrażenia na papierze, ale w realnym ruchu miejskim są odczuwalne, a Kona jest jednym z miejskich SUV-ów elektrycznych, który najlepiej maskuje swoją masę na rondach i przy wjazdach na drogę.

Jeep Avenger elektryczny, od około 38 500 €

Avenger gra w inną partię. Dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 115 kW (156 KM) i momencie obrotowym 260 Nm jego bateria o pojemności 54 kWh zapewnia homologowany zasięg 400 km, przy nieco wyższym zużyciu, wynoszącym 15,5 kWh/100 km. Pojemność baterii jest o 11,4 kWh mniejsza niż w Konie, co odczuwa się zarówno w portfelu, jak i na liczniku kilometrów.

Model	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zasięg	Zużycie	Bateria	Długość	Masa	Miejsca	Paliwo
Jeep Avenger elektryczny	115 kW / 156 KM	260 Nm	9,0 s	150 km/h	400 km	15,5 kWh/100 km	54 kWh	4 084 mm	1 595 kg	5	Elektryczny

Z długością 4,08 metra Avenger swobodnie porusza się wąskimi uliczkami i łatwo parkuje, co w miastach takich jak Madryt czy Barcelona waży więcej, niż sugeruje karta techniczna. Trzeba jednak czytać 400 km homologowanego zasięgu z drobnym drukiem, który towarzyszy każdej wartości WLTP: zimą, z włączoną klimatyzacją i na autostradzie realny margines się kurczy.

Rzeczywisty zasięg: różnica, która najbardziej się odczuwa

Tu leży sedno pojedynku. Kona obiecuje do 514 km wobec 400 km Avengera, a 114 km różnicy oznacza na trasach międzymiastowych mniej postojów na ładowanie. Dla kogoś, kto pokonuje mniej niż 50 km dziennie między domem a pracą, ta różnica jest niemal anegdotyczna. Dla kogoś, kto wyjeżdża na weekendy poza wielkie miasto, zaczyna mieć znaczenie.

Cena: kto naprawdę mieści się w progu 40 000 euro

Avenger spełnia cel: kosztuje około 38 500 euro, czyli około 1 500 euro poniżej progu. Kona (w tej wersji z dużą baterią) przekracza go o około 5 350 euro, osiągając poziom około 45 350 euro (a nawet jego wersja z baterią 48,4 kWh startuje nieznacznie powyżej 40 000 euro PVP). To znaczący skok cenowy, który sprawia, że wielu kupujących z ograniczonym budżetem wybiera bezpośrednio Jeep bez dalszego zastanawiania się.

Wzornictwo i użytkowanie w mieście

Avenger stawia na mocny wygląd, niemal jak miniaturowy terenowiec, zgodny z DNA marki. Kona w drugiej generacji wygładza linie i stawia na bardziej futurystyczny wizerunek z bardzo rozpoznawalną tylną optyką. Przy parkowaniu prostopadłym i manewrowaniu w podziemnych garażach oba samochody radzą sobie swobodnie dzięki kompaktowym wymiarom, choć krótszy Avenger ma wyraźną przewagę przy ciasnych zakrętach.

Tabela porównawcza

Model	Moc (KM)	Zasięg	Bateria	Cena od	Ocena
Hyundai Kona Elektryczny	218 KM	514 km	65,4 kWh	45 350 €	8,3/10
Jeep Avenger elektryczny	156 KM	400 km	54 kWh	38 500 €	7,8/10

Werdykt: który wybrać?

Jeśli to budżet jest najważniejszy, Avenger wygrywa bez dyskusji: mieści się w progu 40 000 euro i oferuje kompetentnego miejskiego SUV-a, choć z zasięgiem, który wymaga lepszego planowania dłuższych tras. Jeśli natomiast budżet można trochę rozciągnąć, Kona Elektryczny rekompensuje te 6 850 euro dopłaty 114 km większym zasięgiem i 62 dodatkowymi KM, a różnicę odczuwa się zarówno na co dzień, jak i przy przyszłej odsprzedaży. Kto już zna Hyundai Konę w wersji hybrydowej, od razu rozpozna zalety platformy, teraz przeniesione na grunt elektryczny. A kto szuka alternatyw w obrębie grupy Stellantis, ten zobaczy, że Jeep Avenger kontra Ford Puma już pokazał, że amerykański SUV dobrze konkuruje wyposażeniem w stosunku do ceny.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki miejski SUV elektryczny kupić za mniej niż 40 000 euro?
Jeep Avenger elektryczny, od około 38 500 euro, to opcja mieszcząca się w tym progu. Hyundai Kona Elektryczny go przekracza, kosztując około 45 350 euro w wersji z baterią 65,4 kWh, ale oferuje więcej zasięgu i mocy w zamian.

Który ma lepszy rzeczywisty zasięg, Kona czy Avenger?
Hyundai Kona Elektryczny ma homologowany zasięg do 514 km wobec 400 km Jeep Avengera elektrycznego, co oznacza różnicę 114 km, która szczególnie odczuwa się na trasach międzymiastowych lub przy niskich temperaturach.

Czy warto dopłacić do Hyundai Kona Elektrycznego?
To zależy od sposobu użytkowania. Do krótkich przejazdów miejskich Avenger w zupełności wystarcza. Jeśli często podróżuje się poza miasto, Kona zapewnia dodatkowy margines, który może pozwolić uniknąć zbędnych postojów na ładowanie.

Czy ceny uwzględniają rabaty lub dopłaty publiczne?
Nie. To zalecana przez producenta cena detaliczna (PVP), bez kampanii handlowych i dopłat takich jak Plan Auto+, które mogą wyraźnie obniżyć końcową cenę w zależności od regionu i momentu zakupu.