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Hyundai Kona Elektro gegen Jeep Avenger Elektro: Duell der städtischen BEV-SUV-B unter 40.000 Euro

Iván Navarro 14 November 2026 6 min.

Hyundai Kona Elektro gegen Jeep Avenger Elektro: Duell der städtischen BEV-SUV-B unter 40.000 Euro

Eine Zahl verfolgt jeden, der in Spanien nach einem elektrischen SUV sucht: 40.000 Euro
. Darunter gehört das Auto für die meisten zum Kreis der Optionen. Darüber klingt es nach Luxus. In diesem heiklen Bereich bewegen sich der Hyundai Kona Elektro und der Jeep Avenger Elektro, zwei Modelle mit SUV-B-Karosserie und Elektroantrieb, die diese Schwelle aus entgegengesetzten Richtungen erreichen.

Knapp darunter. Der Kona liegt darüber. Und genau hier beginnt das eigentliche Dilemma: Lohnt es sich, mehr zu zahlen für mehr Reichweite und mehr Leistung, oder reicht die Ausstattung des Jeep für den Alltag von jemandem, der hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist und gelegentlich ein Wochenende außerhalb verbringt?

Bevor wir zu den Zahlen kommen, sollte man an etwas erinnern, das oft übersehen wird: Die genannten Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers (PVP), ohne Händlerrabatte, zeitlich begrenzte Aktionen oder staatliche Förderungen wie den Plan Auto+, die den Endpreis um mehrere tausend Euro nach unten drücken können.

Hyundai Kona Elektro, ab etwa 45.350 €

Der Kona Elektro ist die Plug-in-Version des koreanischen SUV-B, den wir in seiner Hybridvariante bereits gut kennen, und hier ändert sich tatsächlich die Kategorie. In der Version mit der größten Reichweite arbeitet ein Motor mit 160 kW (218 CV) und 255 Nm Drehmoment, Werte, die bei einem Auto dieser Größe für souveräne Beschleunigung beim Einfädeln und Überholen sorgen. Die Batterie mit 65,4 kWh ermöglicht eine homologierte Reichweite von bis zu 514 km, bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 14,7 kWh/100 km.

Modell	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	Höchstgeschw.	Reichweite	Verbrauch	Batterie	Kraftstoff
Hyundai Kona Elektro	160 kW / 218 CV	255 Nm	7,8 s	172 km/h	514 km	14,7 kWh/100 km	65,4 kWh	Elektro

Was am Kona Elektro überzeugt, ist nicht nur die Reichweite, die für das Segment bereits hoch ist, sondern dass dieser Wert auch auf der Landstraße gut hält, wo städtische Elektroautos oft stärker einbrechen. Seine 7,8 Sekunden auf 100 km/h klingen auf dem Papier nicht spektakulär, im realen Stadtverkehr spürt man sie aber, und er gehört zu den Elektro-SUV-B, die ihr Gewicht beim Kreisverkehr und beim Einfädeln am besten kaschieren.

Jeep Avenger Elektro, ab etwa 38.500 €

Der Avenger spielt in einer anderen Liga. Mit einem Elektromotor von 115 kW (156 CV) und 260 Nm Drehmoment bietet seine 54-kWh-Batterie eine homologierte Reichweite von 400 km, bei einem etwas höheren Verbrauch von 15,5 kWh/100 km. Das sind 11,4 kWh weniger Batteriekapazität als beim Kona, ein Unterschied, den man sowohl im Geldbeutel als auch auf dem Kilometerzähler merkt.

Modell	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	Höchstgeschw.	Reichweite	Verbrauch	Batterie	Länge	Gewicht	Sitzplätze	Kraftstoff
Jeep Avenger Elektro	115 kW / 156 CV	260 Nm	9,0 s	150 km/h	400 km	15,5 kWh/100 km	54 kWh	4.084 mm	1.595 kg	5	Elektro

Mit seinen 4,08 Metern Länge bewegt sich der Avenger mühelos durch enge Straßen und parkt problemlos, was in Städten wie Madrid oder Barcelona mehr zählt, als es im Datenblatt scheint. Allerdings sollte man die 400 km homologierter Reichweite mit dem Kleingedruckten lesen, das jede WLTP-Angabe begleitet: Im Winter, mit Klimaanlage und auf der Autobahn, schrumpft der tatsächliche Spielraum.

Reale Reichweite: der Unterschied, der am meisten auffällt

Hier liegt der Kern des Duells. Der Kona verspricht bis zu 514 km gegenüber den 400 km des Avenger, ein Unterschied von 114 km, der auf Überlandfahrten weniger Ladestopps bedeutet. Für jemanden, der täglich weniger als 50 km zwischen Wohnung und Arbeit zurücklegt, ist dieser Unterschied fast nebensächlich. Für alle, die außerhalb der Großstadt Wochenendausflüge machen, wird er spürbar.

Preis: Wer die 40.000-Euro-Schwelle tatsächlich einhält

Der Avenger erfüllt das Ziel: er liegt bei etwa 38.500 Euro, rund 1.500 Euro unter der Grenze. Der Kona (in dieser Version mit großer Batterie) liegt etwa 5.350 Euro darüber, bei rund 45.350 Euro (und selbst seine Einstiegsversion mit 48,4 kWh liegt knapp über den 40.000 Euro PVP). Das ist ein deutlicher Preissprung, der viele Käufer mit knappem Budget direkt zum Jeep greifen lässt, ohne lange zu überlegen.

Design und Stadtnutzung

Der Avenger setzt auf eine robuste Formensprache, fast wie ein Miniatur-Geländewagen, passend zur DNA der Marke. Der Kona zeigt in seiner zweiten Generation gestrecktere Linien und einen futuristischeren Look mit einer sehr markanten Heckleuchte. Beim Einparken in Parklücken und beim Rangieren im Tiefgaragen-Parkhaus kommen beide dank ihrer kompakten Abmessungen gut zurecht, wobei der kürzere Avenger bei engen Wendekreisen klar im Vorteil ist.

Vergleichende Übersichtstabelle

Modell	Leistung (CV)	Reichweite	Batterie	Preis ab	Bewertung
Hyundai Kona Elektro	218 CV	514 km	65,4 kWh	45.350 €	8,3/10
Jeep Avenger Elektro	156 CV	400 km	54 kWh	38.500 €	7,8/10

Fazit: Welches sollte man wählen?

Wenn das Budget den Ausschlag gibt, gewinnt der Avenger ohne Diskussion: Er hält die 40.000-Euro-Schwelle ein und bietet ein kompetentes urbanes SUV, wenn auch mit einer Reichweite, die bei längeren Strecken bessere Planung verlangt. Wenn sich das Budget dagegen etwas dehnen lässt, gleicht der Kona Elektro die 6.850 Euro Aufpreis mit 114 km mehr Reichweite und 62 CV zusätzlicher Leistung aus, ein Unterschied, der sich sowohl im Alltag als auch beim späteren Wiederverkauf bemerkbar macht. Wer den Hyundai Kona in seiner Hybridversion bereits kennt, wird die Stärken der Plattform nun im Elektrobereich wiedererkennen. Und wer Alternativen innerhalb des Stellantis-Universums sucht, dem hat der Jeep Avenger im Vergleich zum Ford Puma bereits gezeigt, dass das amerikanische SUV bei der Ausstattung im Preis-Leistungs-Verhältnis gut mithält.

Häufig gestellte Fragen

Welches urbane Elektro-SUV ist unter 40.000 Euro zu empfehlen?
Der Jeep Avenger Elektro, ab etwa 38.500 Euro, ist die Option, die diese Schwelle einhält. Der Hyundai Kona Elektro liegt darüber, bei etwa 45.350 Euro in der Version mit 65,4 kWh, bietet dafür aber mehr Reichweite und Leistung.

Welches hat die bessere reale Reichweite, der Kona oder der Avenger?
Der Hyundai Kona Elektro hat eine homologierte Reichweite von bis zu 514 km gegenüber den 400 km des Jeep Avenger Elektro. Der Unterschied von 114 km macht sich besonders auf Überlandstrecken oder bei Kälte bemerkbar.

Lohnt es sich, für den Hyundai Kona Elektro mehr zu zahlen?
Das hängt vom Einsatz ab. Für kurze Strecken in der Stadt reicht der Avenger mehr als aus. Bei häufigen Fahrten außerhalb der Stadt bietet der Kona zusätzlichen Spielraum, der unnötige Ladestopps vermeiden kann.

Sind in den Preisen Rabatte oder staatliche Förderungen enthalten?
Nein. Es handelt sich um unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers, ohne Werbeaktionen oder Förderungen wie den Plan Auto+, die den Endpreis je nach Region und Kaufzeitpunkt deutlich senken können.