Hyundai Kona Electric proti Jeep Avenger electric: dvoboj urbanih SUV-B BEV pod 40.000 evrov

Obstaja številka, ki preganja vsakogar, ki v Španiji išče električni SUV: 40.000 evrov
. Pod to mejo se avto pojavi v pogovoru večine kupcev. Nad njo začne zvenieti kot muha. Na tem spolzkem terenu se gibljeta Hyundai Kona Electric in Jeep Avenger electric, dva predloga, ki delita karoserijo SUV-B in električni pogon, a do te meje prideta z nasprotnih strani.

Pod mejo. Kona jo presega. In tu se začne pravi dilema: ali se splača plačati več za večji doseg in moč, ali pa je oprema Jeep dovolj za tistega, ki se po mestu in občasnem koncu tedna vozi le po dnevnih opravkih?

Preden se lotimo številk, je treba opozoriti na nekaj, kar pogosto spregledamo: cene, ki jih navajamo, so priporočene prodajne cene proizvajalca (PVP), brez popustov pri trgovcih, posebnih akcij ali državnih subvencij, kot je Plan Auto+, ki lahko končno ceno znižajo za več tisoč evrov.

Hyundai Kona Electric, od približno 45.350 €

Kona Electric je električna različica korejskega SUV-B, ki ga poznamo v hibridni izvedbi, in tu se res spremeni kategorija. V različici z največjim dosegom ima motor 160 kW (218 KM) in 255 Nm navora, kar v avtu te velikosti pomeni dovolj moči za vključevanja in prehitevanja. Baterija 65,4 kWh omogoča homologiran doseg do 514 km, s povprečno porabo 14,7 kWh/100 km.

Pri Kona Electric ne prepriča le številka dosega, ki je za segment že visoka, ampak to, da se ta podatek dobro obdrži tudi na cesti, kjer električni mestni avtomobili običajno bolj trpijo. Njegovih 7,8 sekunde do stotice na papirju ni spektakularnih, a v mestnem prometu se to opazi, in je med električnimi SUV-B eden tistih, ki najbolje prikrije svojo težo na krožiščih in pri vključevanjih.

Jeep Avenger electric, od približno 38.500 €

Avenger igra drugačno partijo. Z električnim motorjem 115 kW (156 KM) in 260 Nm navora njegova 54 kWh baterija ponuja homologiran doseg 400 km, s povprečno porabo nekoliko višjo, 15,5 kWh/100 km. Ima 11,4 kWh manj zmogljivosti baterije kot Kona, razlika, ki se pozna tako v denarnici kot na števcu kilometrov.

S 4,08 metra dolžine se Avenger spretno giblje po ozkih ulicah in parkira brez težav, kar v mestih, kot sta Madrid ali Barcelona, šteje bolj, kot se zdi na tehničnem listu. Vendar je treba 400 km homologiranega dosega brati z drobnim tiskom, ki spremlja vsako WLTP številko: pozimi, s klimo in na avtocesti se realni razpon zoži.

Realni doseg: razlika, ki se najbolj pozna

Tu je jedro dvoboja. Kona obljublja do 514 km, Avenger 400 km, razlika 114 km, ki se na medkrajevnih poteh pozna v manj postankih za polnjenje. Za nekoga, ki dnevno prevozi manj kot 50 km med domom in službo, je ta razlika skoraj zanemarljiva. Za tistega, ki vikende zapušča veliko mesto, pa začne šteti.

Cena: kdo res spoštuje mejo 40.000 evrov

Avenger izpolni cilj: približno 38.500 evrov, okoli 1.500 evrov pod mejo. Kona (v tej različici z veliko baterijo) jo presega za približno 5.350 evrov, in pristane pri okoli 45.350 evrih (njegova osnovna različica s 48,4 kWh baterijo pa celo nekoliko presega 40.000 evrov PVP). To je znaten ekonomski skok, zaradi katerega se mnogi kupci z omejenim proračunom odločijo neposredno za Jeep brez dodatnih premislekov.

Oblikovanje in mestna uporaba

Avenger stavi na robusten jezik, skoraj kot terenec v malem, kar ustreza DNK blagovne znamke. Kona v drugi generaciji poenostavlja linije in stavi na futuristično podobo z zelo prepoznavno zadnjo optiko. Za parkiranje vzporedno in manevriranje v podzemnih garažah se oba dobro znajdeta zaradi kompaktnih dimenzij, čeprav ima krajši Avenger jasno prednost pri ostrih zavojih.

Primerjalna preglednica

Sklep: katerega izbrati?

Če je proračun odločilen, Avenger zmaga brez dvoma: izpolni mejo 40.000 evrov in ponuja zmogljiv mestni SUV, čeprav z dosegom, ki zahteva boljše načrtovanje daljših poti. Če pa se proračun lahko razteza, Kona Electric za dodatnih 6.850 evrov ponudi 114 km več dosega in 62 KM več moči, razlika, ki se čuti tako v vsakdanji rabi kot pri prodaji v prihodnosti. Kdor že pozna Hyundai Kona v hibridni različici, bo hitro prepoznal prednosti platforme, zdaj prenesene v električni svet. In kdor išče alternative znotraj skupine Stellantis, je Jeep Avenger proti Ford Puma že jasno pokazal, da ameriški SUV dobro konkurira z opremo glede na ceno.

Pogosta vprašanja

Kateri urbani električni SUV kupiti za manj kot 40.000 evrov?
Jeep Avenger electric, od približno 38.500 evrov, je možnost, ki ostaja pod to mejo. Hyundai Kona Electric jo presega in stane okoli 45.350 evrov v različici 65,4 kWh, vendar ponuja več dosega in moči.

Kateri ima boljši realni doseg, Kona ali Avenger?
Hyundai Kona Electric homologira do 514 km, proti 400 km pri Jeep Avenger electric, razlika 114 km pa se še posebej pozna na medkrajevnih poteh ali pri nizkih temperaturah.

Ali se splača plačati več za Hyundai Kona Electric?
Odvisno od uporabe. Za kratke mestne poti Avenger povsem zadostuje. Če pogosto potujete izven mesta, Kona ponuja dodatno rezervo, ki lahko prepreči nepotrebna polnjenja.

Ali cene vključujejo popuste ali državne subvencije?
Ne. Gre za priporočene prodajne cene proizvajalca (PVP), brez komercialnih akcij in subvencij, kot je Plan Auto+, ki lahko končno ceno znatno znižajo glede na avtonomno skupnost in trenutek nakupa.

Tehnične specifikacije avtomobilov iz tega članka

CrossoverHyundai Kona18 različic · od 30,190 €

CrossoverToyota C-HR17 različic · od 35,750 €

CrossoverFord Puma12 različic · od 28,731 €

TerenskiJeep Avenger10 različic · od 25,700 €