Motorno ulje za automobile: polusintetičko ili sintetičko?

U budućnosti, kada budeš vozio električni automobil, nećeš morati brinuti o motornom ulju u svom automobilu. Isto vrijedi i sada, ako voziš automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem ili hibrid i u potpunosti povjeriš njegovo održavanje servisu, ne brineći o vrsti ulja koje će uliti u motor. No još uvijek postoji mnogo korisnika koji posebnu pozornost posvećuju ulju koje koriste u svojim automobilima, makar i u servisu; a neki ga čak sami mijenjaju. Ovaj je članak namijenjen svima njima, kao i onima koji jednostavno žele znati nešto više jer su strastveni ljubitelji motora i mehanike.

Da bismo razumjeli ono o čemu ćemo govoriti kada je riječ o uljima, dobro je znati da motorno mazigood sastoji se otprilike od 70 posto baze i 30 posto aditiva koji poboljšavaju njegova svojstva.

Mineralno ulje jest ono kod kojeg se baza dobiva izravno postupkom destilacije i rafiniranja nafte; ovoj bazi također se dodaju aditivi. Kod sintetičkog ulja baza se, pak, proizvodi postupcima kemijske sinteze u laboratoriju, prilagođavanjem molekularne strukture kako bi se postigla određena svojstva. Možemo reći da su to maziva „po mjeri”.

Između njih nalaze se polusintetička ulja, koja možemo definirati kao kombinaciju mineralnih i sintetičkih ulja. Zapravo, riječ je o uljima s mineralnom i sintetičkom bazom – omjer može varirati – te s odgovarajućim aditivima. U svim slučajevima, mineralno, polusintetičko ili sintetičko, aditivi se koriste za poboljšanje svojstava koja ulje mora zadovoljavati, osim podmazivanja. Postoje deterdžentni, disperzantni, antioksidacijski, antikorozivni aditivi… No vrstu ulja određuje baza.

Prednosti sintetičkog ulja u odnosu na polusintetičko

Tu nema rasprave. Mineralno ulje odbacili bismo, osim za neke vrlo stare modele koji možda nisu prilagođeni nekim aditivima sintetičkih ulja (a to je već rijetkost), kao što su, primjerice, klasični automobili. A unaprijed ćemo odgovoriti i na sljedeće pitanje: bolje sintetičko. Razumjet ćeš zašto, jednostavno uzimajući u obzir prednosti koje pruža stostotno sintetičko ulje u odnosu na polusintetičko. Evo ih:

• Veća otpornost na temperaturu: sintetičko ulje dizajnirano je da bolje podnosi visoke temperature. Zato su prikladnija za motore visokih performansi ili za tople klime.
• Manje trenje pri niskim temperaturama: kada je motor hladan, ulje koje pruža manji otpor pri tečenju, a time i lakše stvara mazivi film koji štiti motor, učinit će pokretanje lakšim. Posljedično, veća zaštita i također manja potrošnja goriva.
• Manja potrošnja ulja. O tome koja se potrošnja ulja smatra prihvatljivom za motor može se mnogo reći. No, na prvi pogled, sintetičko ulje ima manji indeks isparavanja, pa motor troši manje ulja pri svakoj izmjeni.
• Veća čistoća. Kratke vožnje, osobito s hladnim motorom, vrlo su štetne za motor i elemente poput katalizatora ili filtra čestica. Sintetičko ulje pokazuje manju degradaciju i mnogo sporije se taloži, čime se očuvava učinkovitost sustava podmazivanja.

Gledano tako, jasno je da su sve prednosti… osim cijene.

Razlika u cijeni između sintetičkog i polusintetičkog ulja

Kao i uvijek, tu postoji vrlo širok raspon i različite vrste ulja i kvalitete. No sintetičko ulje uvijek je skuplje. Za orijentaciju, kanister sintetičkog ulja 5W30 od 5 litara kvalitetne marke može imati prosječnu maloprodajnu cijenu od 40 eura, naspram 25–30 eura za polusintetičko ulje iste marke sa sličnim specifikacijama.

Ono što možda ne znaš jest da između dva ulja iste marke, ovisno o specifikacijama koje moraju ispunjavati, viskoznosti ili svojstvima, može postojati i razlika u cijeni veća čak i od one između polusintetičkog i sintetičkog ulja.

PAŽNJA: Sintetička ulja koja nisu stopostotna

Pazi na ovo, jer ćeš vidjeti mnoge marke koje prodaju „ulje sintetičke tehnologije” ili jednostavno „sintetičko ulje”. I to je istina: u svom sastavu baza tog ulja sadrži dio sintetičke baze. Sva sintetička ili polusintetička ulja imaju sintetičku bazu. Ali ne mogu se sva ulja sa sintetičkom bazom smatrati stopostotno sintetičkima.

Zašto je to tako važno? Pa, kao što smo rekli, sintetičko ulje je skuplje za proizvodnju od polusintetičkog. Zato, da bi ulje bilo stopostotno sintetičko, to mora jasno pisati u specifikacijama ili imati oznaku „Fully Synthetic”.

Sažimajući: dok god poštuješ minimalnu preporuku proizvođača za svoj automobil, naša preporuka bila bi da uvijek koristiš dobro sintetičko ulje. Razmisli o svim prednostima koje ono donosi i izračunaj: isplati li se uštedjeti tih 10–15 eura pri svakoj izmjeni ulja, pod pretpostavkom da mijenjaš ulje jednom godišnje?

Neka stopostotno sintetička motorna ulja

• Shell Helix: Imaš dvije linije, Shell Helix Ultra i Shell Helix HX8. Ovisno o specifikacijama i viskoznosti, prvo ćeš naći od oko 35–40 eura za kanistar od 5 litara, do 45–50 eura koliko mogu koštati formulacije s niskim sadržajem pepela za bolji rad u motorima s filtrima čestica.
• Castrol Edge: Jedna od mojih omiljenih marki. Stopostotno sintetička linija odgovara Castrol Edgeu. Cijene mogu se kretati od 40 eura za 5 litara konvencionalnijeg Castrol Edge Titanium 5W40, do 45 eura za limenku od 4 litre Castrol Edge Titanium 0W30, koje ispunjava najstrože norme.
• Repsol Elite: Vrlo široka ponuda, sa sintetičkim uljima u linijama Elite, Carrera ili Premium te dobrim omjerom cijene i kvalitete. Za 5 litara Repsol Elite Cosmos 0W40, namijenjenog motorima vozila više klase, cijena je oko 40 eura. Elite Premium 5W30, sa specifikacijama Long-life za dugi vijek trajanja, može se naći već od 30 eura.

Srodni zanimljivi članci

• Motorno ulje: nemoj zaboraviti često ga provjeravati, važnije je nego što misliš
• Dvojbe oko viskoznosti ulja?
• Najopasniji kvarovi zbog nepažnje prema motornom ulju tvog automobila
• Najbolja sintetička ulja 5W30 za motor tvog automobila