A Renault Talisman 2021-es modellje egy veszélyeztetett modell utolsó lőszereit égeti el

Miguel Lorente 23 November 2020 4 min.

Hogy ne maradjon le a prémium ambíciójú, 5 méternél rövidebb szedán-vonatról, az új Renault Talisman néhány fejlesztést kapott, de mechanikai változás nincs

Az új Renault Talisman továbbra is, alig-alig, az utolsó mohikán: a rombusz márka utolsó hagyományos szedánja a márkakereskedésekben. Ezért 2021-es frissítésében az elegáns és szenzációs autó esztétikai, de elsősorban technológiai frissítést kap, hogy szembenézhessen a kereskedelmi ciklus végével, ami akár koronázó lezárása is lehet a gyártásának.

A terepjárókkal teli piac és kínálat közepette, amelyek minden fajtából és természetből megvannak, az egyik olyan pont, amelyet nem frissítettek, és amely végül, talán, medvét tanít a modellnek, a motorok ügye.

Új Renault Talisman hibrid, semmi hír róla

Bár az új Renault Talisman továbbra is kitart amellett, hogy dízel- és benzinmotorokat kínál, egyetlen hajtóművet sem szerelt be, amely hibrid rendszerre támaszkodna, még úgy sem, mint mild-hybrid, azaz könnyű hibrid, ahogyan a márka más modelljei már teszik.

Mindenesetre a 2021-es Renault Talisman két benzinmotorral lesz kapható: egyrészt a 160 LE-s TCe 1.4-gyel, másrészt a legerősebb, 225 LE-s 1.8-cal. Ami a Renault Talisman dízelt illeti, az 1.749 köbcentiméteres dCi blokktól kezdve vagy 120, vagy 150 LE teljesítményt kínálnak, míg az 1.997 cm³-es egységnél 160 vagy 200 lóerős elektronikus konfigurációban érhető el.

Több kényelmi és biztonsági technológia a 2021-es Renault Talismanhoz

Ami viszont jelentős lendületet ad egy olyan járműnek, amely az egyetlen képviselője egy kihaló fajnak, azok az információs, szórakoztató, biztonsági és kényelmi rendszerek.

Egy olyan modell felülvizsgálata alapján, amelyet már volt szerencsénk vezetni az első szériában és a legteljesebb felszereltségben, a 2021-es változat egy zászlóshajó fejlesztését kínálja, amely a közel 5 méteres, 5 üléses homologizált szedánok nehézsúlyú riválisa, és generózus csomagtartó-kapacitással (608 liter) rendelkezik.

Ezért a 2021-es Renault Talismanban megtaláljuk a 10,2 hüvelykes képernyőt, amely a digitális műszerfal szerepét tölti be, ugyanazt, amellyel a Renault Mégane opcióként már rendelkezik, és amely a mi esetünkben minden felszereltségben alapfelszereltség lesz.

A tároló digitalizálásával kapcsolatban a multimédiás egység most az EASY Link rendszerrel rendelkezik a Renault-tól, a korábbi R-Link 2 helyett, amely többek között kompatibilis az Apple CarPlay-jel és az Android Auto-val, rendelkezik online és telematikai csatlakozással és szolgáltatásokkal, a mobilalkalmazáson keresztül a jármű információi (üzemanyag-tartalék) vagy a biztonság (távoli nyitás vagy zárás) tekintetében.

A multimédiás berendezés vagy 7, vagy 9,3 hüvelykes képernyővel kapható, amely az első generáció 8,6 hüvelykes képernyőjét váltja fel, és a választástól függően a kisebb fekvő, a nagyobb pedig tablet-szerű vízszintes helyzetben lesz elhelyezve.

A kényelem tekintetében a klímavezérlő gombsorát átdolgozták, és a hőmérséklet most úgy jelenik meg, hogy nem kell levenni a szemet róluk.

A biztonság tekintetében pedig az új Renault Talisman a vezetést segítő asszisztenseket és támogatásokat építi be, a védelmet egy olyan rendszerrel erősítve, amely 160 km/h-ig központosítja a jármű haladását a sávban, másrészt az új vészfékező rendszer is fel van szerelve, amely most már gyalogosok és kerékpárosok észlelése esetén is működik, és nem csak járművek felismerésekor, mint az előző verzióban.

A külső részen, amely a megismert verzióhoz képest szinte észrevehetetlen esztétikai változtatást jelent, a fényszórócsoportokat továbbfejlesztették az új, LED Matrix Vision technology mátrixfényszórók révén, amelyek diódás megvilágítást biztosítanak.