Il nuovo Renault Talisman 2021 gioca le ultime carte di un modello in pericolo

Miguel Lorente 23 November 2020 4 min.

Per non perdere il treno delle berline sotto i 5 metri con ambizioni premium, il nuovo Renault Talisman introduce alcune migliorie, ma nessuna sul fronte meccanico

La nuova Renault Talisman resta, a fatica, l’ultimo dei mohicani, l’ultima berlina tradizionale del marchio del rombo nei concessionari. Per questo, nell’aggiornamento per il 2021, l’elegante e sensazionale vettura riceve un restyling estetico, ma soprattutto tecnologico, per affrontare una fine di ciclo commerciale che potrebbe rappresentare la ciliegina sulla torta della sua produzione.

Con un mercato e un catalogo invasi da SUV di ogni tipo e natura, uno dei punti che non è stato aggiornato e che, alla lunga, potrebbe rivelarsi un cattivo servizio per questo modello è la questione dei motori.

Nuova Renault Talisman ibrida, nessuna notizia

Se la nuova Renault Talisman mantiene la sua scommessa sull’offerta di motori diesel e benzina, non ha integrato nessun propulsore basato su sistemi ibridi, nemmeno come mild-hybrid, o ibridazione leggera, come invece stanno già facendo altri modelli del marchio.

In ogni caso, la Renault Talisman 2021 disporrà di due motori a benzina: da un lato il TCe 1.4 da 160 CV e dall’altro il più potente di tutti, il 1.8 da 225 CV. Per quanto riguarda la Renault Talisman diesel, a partire dal blocco da 1.749 centimetri cubici dCi, sarà offerta una potenza di 120 CV o di 150 CV, mentre per quello da 1.997 cm³ è disponibile in una configurazione elettronica da 160 o 200 cavalli.

Più tecnologia di comfort e sicurezza per la Renault Talisman 2021

Ciò che rappresenta un impulso importante per un veicolo che si erge come unico rappresentante di una specie in via di estinzione sono i sistemi di informazione, intrattenimento, sicurezza e comfort.

Secondo la revisione di un modello che abbiamo già avuto il piacere di guidare nella sua prima serie e nella sua configurazione di massimo splendore, quello del 2021 offrirà un miglioramento di ciò che un’ammiraglia, rivale dei pesi massimi tra le berline di quasi 5 metri di lunghezza, 5 posti omologati e bagagliaio di capacità generosa (608 litri), dovrebbe offrire.

Per questo, nella Renault Talisman 2021 troveremo lo schermo da 10,2 pollici che funge da quadro strumenti digitale, lo stesso che già equipaggia di serie la Renault Mégane come optional e che, nel nostro caso, sarà di serie su qualsiasi allestimento.

Per quanto riguarda la digitalizzazione del repertorio, il sistema multimediale dispone ora del sistema EASY Link di Renault, in sostituzione del R-Link 2, che tra l’altro è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, dispone di connettività e servizi online e telematici, tramite l’applicazione mobile, per informazioni sul veicolo (riserva di carburante) o sicurezza (apertura o chiusura remota).

Il sistema multimediale è disponibile con uno schermo da 7 pollici o da 9,3 pollici, che sostituisce quello da 8,6 della prima serie e che, a seconda della scelta, sarà collocato in orizzontale, il più piccolo, o in orizzontale a modo di tablet, il più grande.

Per quanto riguarda il comfort, la pulsantiera del climatizzatore è stata rivista e ora mostra la temperatura senza distogliere lo sguardo dai comandi.

E, per quanto riguarda la sicurezza, la nuova Renault Talisman implementa assistenti e ausili alla guida, potenziando la protezione con un sistema che centra la traiettoria del veicolo nella corsia fino a un massimo di 160 km/h e, inoltre, viene equipaggiato il nuovo sistema di frenata d’emergenza, che ora interviene anche in caso di rilevamento di pedoni e ciclisti e non solo in presenza di veicoli, come accadeva con quello precedente.

Nella parte esterna, che rappresenta una modifica estetica quasi impercettibile rispetto a quella che conoscevamo, i gruppi ottici sono stati migliorati grazie ai nuovi fari a matrice di illuminazione a diodi LED Matrix Vision technology.