Hyundai IONIQ 5 frente a Tesla Model Y: qué SUV-C eléctrico ofrece mejor relación autonomía-precio en 2026

Dos SUV-C eléctricos dominan buena parte de las conversaciones de salón en España este año, y no es casualidad. El Hyundai IONIQ 5 y el Tesla Model Y representan dos maneras distintas de entender el coche eléctrico asequible: diseño retro-futurista con sello coreano frente a minimalismo californiano con software propio. Pero más allá de gustos, hay una pregunta que decide muchas compras: ¿cuál da más autonomía por cada euro invertido? Vamos al dato.

Hyundai IONIQ 5, desde 44.700 €: ficha técnica y posicionamiento

La versión de acceso del IONIQ 5 en España es la 170 63kWh Light 5p Aut., con batería de 63 kWh y motor único que entrega 130 kW (170 CV). No es la variante más potente de la gama, pero sí la que marca el precio de entrada: desde aproximadamente 44.700 € de PVP, antes de descuentos o ayudas.

Con 440 km de autonomía WLTP, el IONIQ 5 cumple sobradamente para el día a día. Para viajes largos, eso sí, obliga a planificar alguna parada más que su rival directo.

Tesla Model Y, desde 39.990 €: ficha técnica y posicionamiento

El Model Y llega en su configuración 272 60kWh Tracción Trasera 5p Aut., con 200 kW (272 CV) y una batería de 60 kWh. El precio de partida es de 39.990 €, casi 4.710 € por debajo del IONIQ 5 de acceso.

Son casi 100 km más de autonomía WLTP con una batería de capacidad similar. Eso ya dice bastante sobre la eficiencia del conjunto motor-software de Tesla, afinado durante años a base de actualizaciones por aire.

Autonomía WLTP: quién llega más lejos con una carga

534 km frente a 440 km. La diferencia no es cosmética: son 94 kilómetros, el equivalente a un trayecto Madrid-Toledo y vuelta sin necesidad de enchufar. El Model Y saca partido de una gestión térmica más depurada y de una aerodinámica que, para mi gusto, sigue siendo de lo más limpio del segmento.

Eso no quita mérito al IONIQ 5. Su diseño cuadrado, con esas líneas pixeladas tan reconocibles, penaliza algo el Cx, y se nota en la cifra final de autonomía. Es el precio de tener personalidad propia en un segmento donde casi todo empieza a parecerse.

Precio y versiones: qué pagas realmente por cada modelo

Aquí conviene ser claros: estos precios son PVP recomendado por el fabricante, sin contar ofertas de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra. En la práctica, ambos modelos suelen moverse con descuentos variables según stock y campaña comercial del momento.

El IONIQ 5 parte de 44.700 €; el Model Y, de 39.990 €. Una diferencia de unos 4.710 € que, sumada a la ventaja en autonomía del Tesla, empieza a inclinar la balanza con bastante claridad.

El cálculo clave: euros por kilómetro de autonomía

Dividamos precio entre autonomía WLTP, el ejercicio que de verdad responde a la pregunta del titular:

• Hyundai IONIQ 5: 44.700 € ÷ 440 km = 101,6 €/km de autonomía.
• Tesla Model Y: 39.990 € ÷ 534 km = 74,9 €/km de autonomía.

La diferencia es de más de 26 euros por kilómetro a favor del Model Y. Dicho de otro modo: con el Tesla pagas menos por cada kilómetro de rango que ofrece el coche de fábrica. Es un dato frío, sin matices de equipamiento, acabado interior o ayudas a la conducción, pero es el que mejor resume la relación autonomía-precio.

Tabla comparativa resumen con puntuación

La puntuación pondera potencia, autonomía y precio de forma conjunta, sin entrar en percepción de calidad interior ni en red de carga propia, donde Tesla sigue teniendo una ventaja estructural notable en España.

Ayudas públicas y Plan Auto+: cómo afectan al precio final

Ambos modelos son susceptibles de beneficiarse del Plan Auto+, el marco de ayudas públicas a la compra de vehículos electrificados vigente en España. No vamos a aventurar cuantías concretas aquí —cambian con cierta frecuencia y conviene consultar siempre la web oficial del plan antes de cerrar una compra—, pero sí merece la pena tenerlo en cuenta: la ayuda puede acortar aún más la distancia de precio de entrada entre ambos modelos, o incluso invertir la conclusión si se aplican criterios distintos por fabricante o comunidad autónoma.

¿Cuál compensa más en 2026? Nuestra conclusión editorial

Sobre el papel, el Tesla Model Y gana la comparativa de autonomía-precio con bastante margen. Más autonomía, más potencia y un precio de entrada más bajo son tres argumentos difíciles de rebatir con una calculadora en la mano.

Aun así, no todo se reduce a €/km. El IONIQ 5 ofrece una experiencia de producto distinta —interior más convencional, mandos físicos, una imagen que ha envejecido mejor de lo esperado— que para cierto comprador compensa el sobrecoste. Tampoco es la panacea el Model Y: su ecosistema depende mucho del software y de decisiones de Tesla que no siempre convencen a todo el mundo. Si ya has mirado alternativas del segmento, te puede interesar también nuestro ranking de SUV eléctricos con mejor relación autonomía-precio por debajo de 45.000 euros, donde ambos modelos aparecen junto a otras opciones del mercado español.

Queda por ver cómo evolucionan los descuentos comerciales de cada marca a lo largo del año, algo que puede cambiar bastante esta foto fija. Por ahora, el cálculo

Fichas técnicas de los coches de este artículo

CrossoverHyundai IONIQ 58 versiones · desde 44.670 €

CrossoverTesla Model Y4 versiones · desde 39.990 €