ABT celebra il suo 125° anniversario con novità per la Audi RS Q3

Da un paio d’anni Audi ha lanciato sul mercato la nuova generazione della RS Q3, la versione ad alte prestazioni di uno dei SUV più apprezzati del suo catalogo, la Q3. Com’era prevedibile, questa versione sportiva doveva prima o poi passare nelle mani di ABT, il preparatore tedesco specializzato nei modelli del Gruppo VAG, soprattutto ora che ABT sta celebrando il 125° anniversario della sua fondazione.

Non è la prima volta che la Audi RS Q3 entra nei garage di ABT: la generazione attuale è già stata preparata a maggio dell’anno scorso, con interventi orientati principalmente a un aumento delle prestazioni, e l’obiettivo è stato raggiunto con successo. Ora, approfittando del compleanno di ABT, l’azienda presenta novità partendo dalla preparazione realizzata l’anno scorso, che permetterà di dare alla Audi RS Q3 un carattere ancora più espressivo.

Come già accadeva con la precedente preparazione ABT sulla Audi RS Q3, l’estetica di questo SUV sportivo rimane praticamente invariata, dato che le modifiche di design riguardano soltanto i cerchi, la cui offerta si amplia. Disponibili nelle misure da 20 e 21 pollici, ABT propone ora cinque nuovi design di cerchi per entrambe le carrozzerie della RS Q3, tra cui spicca il modello Sport HR, offerto nella finitura Glossy Black. Inoltre, osservando con attenzione, si nota che è stata installata anche una nuova sospensione regolabile, che permette variazioni dell’altezza da 20 a 35 mm all’anteriore e da 25 a 40 mm al posteriore.

Anche l’interno della Audi RS Q3 subisce modifiche, sebbene, come per l’esterno, queste non alterino praticamente l’armonia del design creata dalla stessa Audi per i SUV. ABT ha infatti installato nuove coperture per i sedili sportivi in fibra di carbonio, che sicuramente conferiscono una maggiore sensazione di sportività, accompagnate da luci di benvenuto integrate realizzate dal preparatore tedesco.

Dal punto di vista meccanico, la Audi RS Q3 utilizza un blocco a cinque cilindri TFSI da 2.500 cc, con cui eroga 400 CV e una coppia di 480 Nm, valori che per ABT sono insufficienti: con diversi interventi sulla centralina ECU riescono a estrarre fino a 440 CV e una coppia che sale fino a 520 CV, il che si traduce in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, contro i 4,5 secondi della configurazione di serie. La potenza continua a essere trasmessa a tutte e quattro le ruote grazie al cambio S Tronic e al sistema di trazione integrale Quattro.