Audi A7 Sportback: design da coupé, spazio di una berlina e versatilità di una station wagon

Il rinnovamento della Audi A7 Sportback arriva con molte novità. La prima cosa che si nota è il nuovo design esterno, in cui spiccano la caratteristica griglia Singleframe insieme alle prominenti prese d’aria anteriori, che le conferiscono un aspetto sportivo. Audi, in questa nuova A7 Sportback, unisce la linea di una coupé, lo spazio di una berlina e la versatilità di una station wagon, caratteristiche già presenti nella generazione precedente. I gruppi ottici anteriori dispongono del sistema HD Matrix LED con tecnologia laser.

Sul retro appare uno spoiler integrato che si estende elettricamente a 120 km/h. Una striscia luminosa collega i gruppi ottici posteriori, composti ciascuno da 13 segmenti. Quando le portiere si bloccano o sbloccano tramite la chiusura centralizzata, si crea un’animazione dinamica, sia nelle luci anteriori sia in quelle posteriori, che funziona come benvenuto o congedo. Le dimensioni della nuova A7 Sportback sono 4,97 metri di lunghezza, 1,91 metri di larghezza e appena 1,42 metri di altezza.

Anche l’abitacolo guadagna in ampiezza. La consolle centrale è orientata verso il conducente. Al posto di guida, il display del sistema MMI è perfettamente integrato. La maggior parte delle funzioni del veicolo può essere controllata tramite due schermi dall’aspetto black panel. Il display superiore si integra quasi impercettibilmente nella consolle. La scelta di colori, rivestimenti, inserti e illuminazione interna contribuisce a creare un’atmosfera futuristica e rilassata. Il bagagliaio offre una capacità di 535 litri, che possono salire fino a 1.390 litri quando si abbattono i sedili posteriori.

Nuova Audi A7 Sportback

La guida è diventata molto più dinamica, grazie soprattutto al sistema opzionale di sterzo dinamico sulle quattro ruote, che offre una risposta diretta con una stabilità direzionale superiore. Sull’asse anteriore il rapporto di sterzo varia in funzione delle circostanze, mentre sull’asse posteriore le ruote girano nello stesso senso di quelle anteriori o in senso opposto, a seconda della velocità.

Integra il nuovo sistema di sterzo dinamico sulle quattro ruote. Il sistema di sterzo dinamico sulle quattro ruote, la sospensione opzionale con controllo dello smorzamento, la sospensione sportiva opzionale e la sospensione adattiva con controllo dello smorzamento sono gestiti dalla piattaforma elettronica del telaio (ECP). Il conducente può scegliere diversi profili nel Audi drive select, che ora offre una differenziazione maggiore tra dinamica e comfort.

La nuova Audi A7 Sportback offre fino a 39 sistemi di assistenza alla guida suddivisi in tre pacchetti: Parcheggio (disponibile nel corso del 2018), City con il nuovo assistente agli incroci e il pacchetto Tour. Monta il controller centrale di assistenza alla guida (zFAS), che monitora costantemente l’ambiente grazie a cinque sensori radar, uno scanner laser, una telecamera frontale, quattro telecamere a visione a 360 gradi e dodici sensori ad ultrasuoni. Il Audi parking pilot e il Audi garage pilot (da remoto) guidano automaticamente l’auto in un garage o in un posto auto, sia in entrata sia in uscita, tramite uno smartphone.

Interni della Nuova Audi A7 Sportback

Come non poteva essere altrimenti, l’infotainment è molto presente nella nuova A7 Sportback. Il display superiore è usato per il controllo del sistema di infotainment, mentre quello inferiore dà accesso al controllo del climatizzatore, agli elementi di comfort, all’inserimento di testo e ad altre funzioni. Il conducente può anche controllare molte funzioni tramite i comandi al volante. In opzione è possibile equipaggiare il sistema head-up display o il MMI Navigation plus, che include la strumentazione digitale Audi virtual cockpit.

Come l’A8, include anche il nuovo sistema di ibridazione mild-hybrid (MHEV).Per quanto riguarda le motorizzazioni, Audi integra nei propulsori il nuovo sistema di ibridazione mild-hybrid (MHEV). Per ora è associato alle due sole motorizzazioni disponibili, il 3.0 TFSI a benzina e un 3.0 TDI diesel. Il sistema MHEV utilizza un sistema elettrico primario da 48 volt e un alternatore (BAS) con una potenza di recupero di 12 kilowatt. La A7 Sportback può mantenere la marcia per inerzia con il motore spento in un ampio intervallo di velocità e poi riavviarsi dolcemente tramite l’alternatore BAS. La funzione start-stop ora si attiva da 22 km/h.

Il propulsore 3.0 TFSI è un V6 turbo che eroga una potenza di 340 CV con una coppia di 500 Nm. Permette all’A7 di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h. È abbinato al cambio S tronic a 7 rapporti. Il 3.0 TDI eroga 286 CV e 620 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. È abbinato al cambio tiptronic a 8 rapporti.

I prezzi di partenza sul mercato spagnolo sono 81.520 euro per la Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic, e 76.860 euro per la Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic.