Audi A7 Sportback: Coupé-Design, Limousinen-Raumangebot und die Vielseitigkeit eines Avant

Die Überarbeitung des Audi A7 Sportback bringt zahlreiche Neuerungen mit sich. Das Erste, was ins Auge fällt, ist das neue Außendesign, bei dem das charakteristische Singleframe-Kühlergrill zusammen mit den markanten vorderen Lufteinlässen besonders auffällt und ihm eine sportliche Anmutung verleiht. Audi vereint im neuen A7 Sportback die Linienführung eines Coupés, den Raum einer Limousine und die Vielseitigkeit eines Avant, Eigenschaften, die bereits die Vorgängergeneration auszeichneten. Die vorderen Leuchteinheiten verfügen über das HD-Matrix-LED-System mit Lasertechnologie.

Am Heck befindet sich ein integrierter Spoiler, der sich ab 120 km/h elektrisch ausfährt. Ein Lichtband verbindet die hinteren Leuchteinheiten, die jeweils aus 13 Segmenten bestehen. Wenn die Türen über die Zentralverriegelung ver- oder entriegelt werden, entsteht sowohl in den vorderen als auch in den hinteren Leuchten eine dynamische Animation, die als Willkommens- bzw. Verabschiedungsgruß dient.Der neue A7 Sportback misst 4,97 Meter in der Länge, 1,91 Meter in der Breite und lediglich 1,42 Meter in der Höhe.

Auch der Innenraum gewinnt an Großzügigkeit. Die Mittelkonsole ist auf den Fahrer ausgerichtet. Am Fahrerplatz ist das Display des MMI-Systems perfekt integriert. Die meisten Fahrzeugfunktionen lassen sich über zwei Bildschirme im Black-Panel-Design steuern. Das obere Display fügt sich nahezu unsichtbar in die Konsole ein. Die Auswahl an Farben, Polstern, Einlagen und Innenbeleuchtung trägt zu einer futuristischen und zugleich entspannten Atmosphäre bei. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 535 Litern, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.390 Liter erweitern lässt.

Neuer Audi A7 Sportback

Das Fahrerlebnis ist deutlich dynamischer geworden, vor allem dank der optionalen dynamischen Allradlenkung, die eine direkte Rückmeldung und eine höhere Richtungsstabilität bietet. An der Vorderachse variiert die Lenkübersetzung je nach Situation, an der Hinterachse drehen die Räder je nach Geschwindigkeit gleichsinnig oder gegenläufig zu den Vorderrädern.

Es integriert das neue System der dynamischen Allradlenkung. Die dynamische Allradlenkung, die optionale Dämpfungsregelung, das optionale Sportfahrwerk und das adaptive Fahrwerk mit Dämpferregelung werden von der elektronischen Fahrwerksplattform (ECP) gesteuert. Der Fahrer kann im Audi drive select verschiedene Profile wählen, die nun einen größeren Unterschied zwischen Dynamik und Komfort bieten.

Der neue Audi A7 Sportback bietet bis zu 39 Fahrassistenzsysteme, die in drei Pakete unterteilt sind: Parken (kommt im Laufe von 2018), City mit dem neuen Kreuzungsassistenten und das Tour-Paket. Er verfügt über das zentrale Fahrerassistenz-Steuergerät (zFAS), das die Umgebung ständig überwacht, dank fünf Radarsensoren, einem Laserscanner, einer Frontkamera, vier 360-Grad-Kameras und zwölf Ultraschallsensoren. Der Audi parking pilot und der Audi garage pilot (fernsteuerbar) lenken das Fahrzeug automatisch in eine Garage oder einen Parkplatz hinein und wieder heraus, und zwar über ein Smartphone.

Innenraum des neuen Audi A7 Sportback

Naturgemäß spielt auch das Infotainment im neuen A7 Sportback eine große Rolle. Das obere Display dient der Bedienung des Infotainmentsystems, während das untere den Zugriff auf die Klimaanlage, die Komfortfunktionen, die Texteingabe und weitere Funktionen ermöglicht. Der Fahrer kann viele Funktionen außerdem über die Lenkradtasten steuern. Optional lassen sich das Head-up-Display oder die Navigation MMI plus einbauen, zu der das digitale Instrumentenkombi Audi Virtual Cockpit gehört.

Wie der A8 verfügt auch er über das neue Mild-Hybrid-System (MHEV).Bei den Motorisierungen setzt Audi in seinen Antrieben auf das neue Mild-Hybrid-System (MHEV). Derzeit ist es mit den beiden einzigen verfügbaren Motorisierungen kombiniert, dem 3.0 TFSI Benziner und einem 3.0 TDI Diesel. Das MHEV-System nutzt ein primäres 48-Volt-Bordnetz und einen Riemenstartergenerator (BAS) mit einer Rekuperationsleistung von 12 Kilowatt. Der A7 Sportback kann über einen breiten Geschwindigkeitsbereich mit abgeschaltetem Motor rollen und anschließend über den BAS sanft wieder starten. Die Start-Stopp-Funktion wird nun ab 22 km/h aktiviert.

Der 3.0 TFSI ist ein V6-Turbomotor mit einer Leistung von 340 CV und einem Drehmoment von 500 Nm. Damit beschleunigt der A7 von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Kombiniert wird er mit dem 7-Gang-S-tronic-Getriebe. Der 3.0 TDI leistet 286 CV und 620 Nm Drehmoment, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden ermöglicht. Er wird mit dem 8-Gang-Tiptronic-Getriebe kombiniert.

Die Einstiegspreise auf dem spanischen Markt betragen 81.520 Euro für den Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic und 76.860 Euro für den Audi A7 Sportback 50 TDI quattro Tiptronic.