Mercedes-Benz EQA: il nuovo SUV di accesso alla gamma elettrica di Mercedes

Con la presentazione della nuova Mercedes-Benz EQA, il marchio della stella accelera per offrire più opzioni a chi vuole entrare nel mondo della mobilità elettrica. Perché, non illudiamoci, i 78.600 euro da cui parte la sua prima auto elettrica, la Mercedes EQC, non sono alla portata di tutti. Qui puoi leggere la nostra prova della Mercedes EQC.

Ora, la nuova Mercedes EQA 2021 apre le porte al mondo elettrico in casa Mercedes con un modello più compatto e accessibile, che competerà, tra gli altri, con la Volkswagen ID.4, la Skoda Enya iV, la Lexus UX 300e e la futura Audi Q4 e-tron. Arriverà sul mercato nel 2021. Il prezzo? Un buon riferimento può essere l’attuale Mercedes GLA 250 e: il SUV compatto ibrido plug-in è disponibile da poco meno di 49.000 euro.

Fino a 426 km di autonomia e 190 CV per la Mercedes EQA 250

Come versione di lancio, Mercedes presenta la EQA 250, con trazione anteriore, motore da 140 kW (190 CV) e 375 Nm di coppia, e un’autonomia secondo il ciclo WLTP di 426 chilometri. Il consumo omologato di questa versione è molto buono, 15,7 kWh/100 km. La batteria, con raffreddamento a liquido e collocata sotto il pianale, ha una capacità di 66,5 kWh.

Per restare sulle cifre più importanti, la Mercedes EQA 250 dichiara una accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi, e la velocità massima è limitata a 160 km/h. Il tempo di ricarica della batteria, utilizzando una Wallbox o una colonnina pubblica in corrente alternata con una potenza minima di 11 kW (quella supportata dal caricatore di serie), è di 5 ore e 45 minuti, per passare dal 10 al 100%. In una stazione di ricarica rapida in corrente continua con tensione di 400 volt e almeno 300 ampere, si dichiara un tempo di ricarica di 30 minuti per passare dal 10 all’80% della capacità della batteria.

Mercedes annuncia che la gamma si completerà alcuni mesi dopo il lancio con altre versioni. Tra queste è prevista la trazione integrale grazie all’adozione di un secondo motore sull’asse posteriore, potenze superiori a 200 kW (272 CV) o varianti con oltre 500 km di autonomia.

Mercedes EQA: la versione elettrica della Mercedes GLA

Pur trattandosi di gamme distinte, la nuova Mercedes EQA può considerarsi la versione cento per cento elettrica della Mercedes GLA, con cui condivide molti elementi. Infatti, a parte dettagli come gli ornamenti retroilluminati o gli elementi decorativi nelle bocchette di ventilazione, dalle portiere in poi sono praticamente identiche, e condividono il design della plancia, con schermi digitali per la strumentazione (con quattro stili di visualizzazione) e il sistema multimediale (di sette pollici di serie, di 10,2 pollici opzionali) e il sistema MBUX. La casa annuncia un sistema di navigazione con “Intelligenza Elettrica”, che calcola il percorso più rapido per arrivare a destinazione tenendo conto non solo del traffico o della topografia, ma anche delle soste necessarie per ricaricare la batteria.

Esteriormente, le differenze principali dell’EQA rispetto alla GLA sono la griglia carenata e la striscia luminosa sopra la griglia che unisce i fari nella parte anteriore. Al posteriore c’è uno spoiler più grande e un nuovo paraurti posteriore che ospita la targa. In questa zona ci sono differenze anche nei gruppi ottici, che nell’EQA sono uniti. In entrambi i casi si dichiara un coefficiente aerodinamico Cx di 0,28. Le dimensioni della Mercedes EQA sono 4,46 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza, con un passo di 2,73 metri.

Una delle principali differenze pratiche rispetto alla GLA è la capacità del bagagliaio, che nella Mercedes EQA raggiunge i 340 litri, contro i 435 litri della Mercedes GLA o i 385 litri della versione ibrida plug-in. I sedili posteriori sono divisi di serie in tre moduli ribaltabili individualmente, in proporzione 40:20:40.

La dotazione di serie della Mercedes EQA

La nuova Mercedes EQA, nelle versioni base, si basa sulla linea Progressive della Mercedes GLA. Include di serie telecamera posteriore, fari LED con luci abbaglianti automatiche, assistente per il mantenimento della corsia e sistema di frenata di emergenza in città. Di serie anche il sistema a pompa di calore per migliorare l’efficienza, che permette di preclimatizzare l’abitacolo prima di avviare il motore, usando l’app Mercedes me o direttamente dal sistema MBUX.

Di serie anche i sistemi di assistenza alla guida come il rilevatore attivo di cambio corsia, l’assistente di frenata attiva o l’assistente ECO per migliorare l’efficienza, che fornisce al conducente raccomandazioni durante la guida per ottimizzare il consumo di energia e aumentare l’autonomia. Oltre alla modalità completamente automatica, le palette al volante permettono di modificare l’intensità del sistema di frenata rigenerativa su quattro livelli.

Tra le molte opzioni disponibili c’è il dispositivo di gancio di traino, che include un ESP con funzione di stabilizzazione. La Mercedes EQA può trainare un peso massimo di 750 kg, e il gancio è omologato per il montaggio di un portabiciclette. Si può inoltre installare opzionalmente un sistema di informazioni proiettate sul parabrezza (Head-up Display), un controllo attivo della velocità o un sistema di navigazione con realtà aumentata.

Inoltre, Mercedes offre la possibilità di personalizzare la EQA tramite le linee di allestimento Electric Art o AMG Line, oltre al pacchetto Night. Per un anno dal lancio sul mercato, sarà offerta la variante Edition 1, con calandra specifica e kit estetico AMG, cerchi da 20 pollici e un interno con rivestimento in pelle grigia con cuciture blu a contrasto.

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