BMW 120d Coupé aut., prova (parte III)

Eccoci alla terza parte della prova della BMW Serie 1 Coupé che abbiamo provato equipaggiata con il motore diesel da due litri con 177 CV e cambio automatico a sei rapporti. Un motore che si distingue per le prestazioni e per un consumo piuttosto contenuto, con il quale possiamo goderci la guida senza sacrificare il portafoglio. Se volete saperne di più sul comportamento della Serie 1 Coupé, potete leggere la prima parte.

Inoltre abbiamo già visto il design, sia esterno che interno, della Serie 1 Coupé nella seconda parte della prova. Ora, per concludere, esamineremo la dotazione di serie, le diverse opzioni disponibili per il nostro modello con sistemi così particolari come gli abbaglianti automatici, e vedremo anche i prezzi, per infine terminare con la nostra valutazione generale della BMW 120d Coupé.

Dotazione

Come di consueto, nel trattare la dotazione iniziamo da quella di sicurezza, con gli elementi che abbiamo di serie nell’ambito della sicurezza. La Serie 1 Coupé è piuttosto completa sotto questo aspetto e già dall’allestimento base dispone di airbag frontali, laterali e a tendina, controllo di stabilità, luci di stop a intensità variabile in base alla forza della frenata e fendinebbia, tra gli altri elementi.

Per quanto riguarda i risultati Euro NCAP, non disponiamo di quelli della Serie 1 Coupé, ma sì di quelli della Serie 1 normale, quindi tali risultati sono estendibili al nostro veicolo di prova. La Serie 1 ottenne le ambite cinque stelle nel crash test effettuato nel 2004, pertanto parliamo di un veicolo sicuro. Inoltre, come è consuetudine per questo tipo di marchi, la dotazione di sicurezza è solitamente completa di serie in tutti gli allestimenti, e questo caso non fa eccezione.

Quanto al resto della dotazione, ci troviamo di fronte a un veicolo premium, il che significa che dovremo sborsare un po’ di denaro per gli optional se lo vogliamo con tutto il lusso di dotazioni. Di serie include la radio Business CD con presa AUX, ma possiamo integrarla con la radio BMW Professional oppure con la presa USB come optional. Abbiamo inoltre di serie il climatizzatore e il climatizzatore bizona, e a completare la dotazione di serie ci sono i cerchi in lega da 16 pollici.

Una volta visto il catalogo degli optional possiamo configurare la Serie 1 Coupé a nostro piacimento; nel nostro caso citeremo alcuni optional che ci sono sembrati interessanti. Dobbiamo iniziare necessariamente dai fari bi-xenon, che offrono un’ottima illuminazione, ma che si completano con la funzione di illuminazione in curva e l’assistente per gli abbaglianti. In sostanza il veicolo adatta in autostrada o su strada gli abbaglianti al traffico, abbassandoli o disattivandoli quando arriva un’auto in senso contrario, quando ce n’è una davanti nella nostra corsia o quando c’è una maggiore luce esterna.

È un optional consigliabile se percorriamo molti chilometri in autostrada di notte, perché diventa un ottimo alleato, insieme all’eccellente illuminazione dei fari bi-xenon. Un altro optional della nostra Serie 1 Coupé era il sistema di navigazione, controllabile da un comando sulla console centrale, con un’interfaccia molto simile a quella di un computer, con molte funzioni, un buon funzionamento e uno schermo da 6,5 pollici. Va detto che richiede un adattamento al sistema multimediale, che inoltre integrava una presa USB e un lettore MP3.

Valutazione generale

La BMW Serie 1 Coupé ci sembra una delle Serie 1 più esclusive presenti sul mercato, perché si tratta di un modello d’accesso alla gamma BMW ma senza il design delle versioni a tre e cinque porte, più diffuse per strada. Il design della coupé le conferisce un’aria diversa e senza dubbio può essere un’alternativa alla Serie 3 Coupé se cerchiamo qualcosa di più piccolo e allo stesso tempo più economico.

Il motore da due litri e 177 CV ci sembra il più equilibrato tra prestazioni e consumi, quindi è una buona scelta se vogliamo goderci la guida e allo stesso tempo ottenere consumi che si aggirano senza problemi sui 6 litri. Il comportamento è all’altezza di ciò che possiamo chiedere a un’auto di questo tipo, e dobbiamo sempre tenere presente che siamo al volante di una Serie 1 Coupé e non di serie superiori; in questo aspetto ci è sembrata quindi rispettare senza problemi quanto promette.

Per quanto riguarda la dotazione e i prezzi, come sempre rappresentano il tallone d’Achille di questi modelli. Ci hanno sorpreso optional come l’assistente per gli abbaglianti, più tipico di una berlina di lusso che di una compatta, ma allo stesso tempo dobbiamo fare attenzione agli optional che montiamo, altrimenti il prezzo può salire parecchio; certo, se scegliamo solo l’essenziale possiamo ottenere una Serie 1 Coupé con una buona dotazione e un prezzo interessante.

Prezzo

La BMW Serie 1 Coupé parte da 27.900 euro per il 118d da 143 CV, mentre per un 120d si può arrivare a 32.800 euro. La gamma a benzina inizia da 30.850 euro per il 120i da 177 CV.

Tuttavia la nostra versione di prova disponeva di alcuni optional e il suo prezzo saliva fino a 45.800 euro (circa), tra cui spiccano i fari bi-xenon orientabili con controllo automatico degli abbaglianti, tetto panoramico elettrico, cambio automatico, pelle, sistema di navigazione BMW Professional, tra gli altri elementi.

Foto | David Taboada