BMW 120d Coupé Automatik, Test (Teil III)

Wir kommen zum dritten Teil des Tests des BMW Serie 1 Coupé, den wir mit dem Zweiliter-Dieselmotor mit 177 CV und dem Automatikgetriebe mit sechs Gängen gefahren sind. Ein Motor, der sich durch Fahrleistungen und einen recht sparsamen Verbrauch auszeichnet, mit dem man das Fahren genießen kann, ohne den Geldbeutel zu strapazieren. Wenn ihr mehr über das Fahrverhalten des Serie 1 Coupé erfahren wollt, könnt ihr den ersten Teil lesen.

Außerdem haben wir auch das Design des Serie 1 Coupé, sowohl außen als auch innen, im zweiten Teil des Tests betrachtet. Und zum Abschluss sehen wir uns die Serienausstattung an, die verschiedenen Optionen, mit denen unser Modell ausgestattet war, darunter so besondere Systeme wie das automatische Fernlicht, und außerdem die Preise, bevor wir mit unserer Gesamtbewertung des BMW 120d Coupé abschließen.

Ausstattung

Wie üblich beginnen wir bei der Ausstattung mit der Sicherheit, also mit den Elementen, die serienmäßig im Bereich Sicherheit vorhanden sind. Der Serie 1 Coupé ist in diesem Punkt recht umfassend ausgestattet, und bereits in der Basisversion gibt es Front-, Seiten- und Kopfairbags, eine Stabilitätskontrolle, Bremslichter mit einer Intensität, die sich nach der Stärke der Bremsung richtet, und Nebelscheinwerfer, neben anderen Elementen.

Was die Euro-NCAP-Ergebnisse betrifft, liegen uns zwar keine für den Serie 1 Coupé vor, wohl aber für den normalen Serie 1, und daher lassen sich diese Ergebnisse auf unser Testfahrzeug übertragen. Der Serie 1 erhielt beim Crashtest im Jahr 2004 die begehrten fünf Sterne, weshalb wir von einem sicheren Fahrzeug sprechen. Und wie bei dieser Art von Marken üblich, ist die Sicherheitsausstattung auch hier in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig vollständig vorhanden, und dieser Fall bildet keine Ausnahme.

Beim übrigen Ausstattungsumfang haben wir es mit einem Premiumfahrzeug zu tun, was bedeutet, dass man für Extras etwas Geld ausgeben muss, wenn man es mit dem vollen Luxusumfang haben möchte. Serienmäßig gibt es das Business-CD-Radio mit AUX-Anschluss, doch man kann es als Extra durch das BMW Professional-Radio oder den USB-Anschluss ergänzen. Außerdem sind serienmäßig eine Klimaanlage mit Zwei-Zonen-Klimatisierung sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen vorhanden.

Sobald man den Extrakatalog durchsieht, kann man den Serie 1 Coupé nach eigenen Wünschen zusammenstellen. In unserem Fall möchten wir einige Extras erwähnen, die uns interessant erschienen. Unbedingt beginnen müssen wir mit den Bi-Xenon-Scheinwerfern, die eine gute Ausleuchtung bieten, aber zusätzlich mit der Kurvenlichtfunktion und dem Fernlichtassistenten ergänzt werden. Insgesamt passt das Fahrzeug auf Autobahnen oder Landstraßen das Fernlicht dem Verkehr an, schaltet es ab, wenn ein Auto entgegenkommt oder sich eins im eigenen Fahrstreifen befindet, oder wenn die Außenbeleuchtung stärker ist.

Es ist ein empfehlenswertes Extra, wenn man nachts viele Kilometer auf der Autobahn fährt, denn es wird zu einem guten Verbündeten, zusammen mit der hervorragenden Ausleuchtung der Bi-Xenon-Scheinwerfer. Ein weiteres Extra unseres Serie 1 Coupé war das Navigationssystem, das über einen Controller im Mitteltunnel bedient wurde und eine Oberfläche hatte, die einem Computer sehr ähnelt, mit vielen Funktionen, gutem Betrieb und einem 6,5-Zoll-Display. Allerdings erfordert es eine Eingewöhnung an das Multimediasystem, das außerdem einen USB-Anschluss und einen MP3-Player integriert hatte.

Gesamtbewertung

Der BMW Serie 1 Coupé halten wir für eines der exklusivsten Modelle der Serie 1 auf dem Markt, denn es handelt sich um ein Einstiegsmodell der Baureihe BMW, jedoch ohne das Design der Drei- und Fünftürer, das auf der Straße häufiger zu sehen ist. Das Design des Coupés verleiht ihm eine eigene Note und kann zweifellos eine Alternative zum Serie 3 Coupé sein, wenn man etwas Kleineres und zugleich Günstigeres sucht.

Der Zweiliter-Motor mit 177 CV ist unserer Meinung nach der ausgewogenste Kompromiss aus Fahrleistungen und Verbrauch, weshalb er eine gute Wahl ist, wenn man das Fahren genießen und dabei problemlos Verbrauchswerte um die 6 Liter erreichen möchte. Das Fahrverhalten entspricht dem, was man von einem Auto dieser Art erwarten kann, wobei man stets bedenken muss, dass man einen Serie 1 Coupé fährt und nicht eine höhere Baureihe. In dieser Hinsicht erfüllt er daher unserer Ansicht nach problemlos das, was er verspricht.

Was die Ausstattung und Preise betrifft, sind sie wie immer die Achillesferse dieser Modelle. Überrascht haben uns Extras wie der Fernlichtassistent, der eher für eine Luxuslimousine als für ein Kompaktfahrzeug typisch ist, aber zugleich muss man bei den gewählten Extras aufpassen, denn sonst kann der Preis erheblich steigen. Wenn man sich aber auf das Nötigste beschränkt, kann man einen Serie 1 Coupé mit guter Ausstattung und gutem Preis bekommen.

Preis

Der BMW Serie 1 Coupé beginnt bei 27.900 Euro für den 118d mit 143 CV, während man für einen 120d ab 32.800 Euro wählen kann. Die Benzinerreihe beginnt bei 30.850 Euro für den 120i mit 177 CV.

Unser Testfahrzeug war jedoch mit einigen Extras ausgestattet, sodass der Preis auf 45.800 Euro (ca.) stieg, wobei man unter anderem die dynamischen Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtsteuerung, das elektrische Glasschiebedach, die Automatik, Leder und das BMW Professional-Navigationssystem hervorheben kann.

Fotos | David Taboada