BMW 330e: la nuova berlina ibrida plug-in di BMW, con meno di 2 l/100 km di consumo

BMW presenta la nuova generazione della BMW 330e, la berlina del marchio con tecnologia ibrida plug-in, che omologa un consumo di 1,7 l/100 km.

La nuova BMW 330e non arriverà sul mercato fino all’estate del 2019. Ma se cerchi una berlina ad alte prestazioni e consumi bassissimi, vale la pena aspettare. Con la sua tecnologia di propulsione ibrida plug-in migliorata, la BMW 330e dichiara una potenza massima di 252 CV, che può aumentare temporaneamente di altri 41 CV tramite la modalità XtraBoost, raggiungendo i 293 CV quando il conducente richiede la massima accelerazione.

Con questo livello di potenza e una coppia massima di 420 Nm, come puoi immaginare, i valori della BMW 330e sono da vera sportiva: la berlina ibrida accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h.

Per attivare la modalità XtraBoost, il conducente deve aver selezionato in precedenza il programma SPORT, anche se è disponibile pure premendo a fondo l’acceleratore e attivando il kickdown. Sulla 330e, BMW utilizza per la prima volta in una ibrida plug-in un acceleratore con una risposta che unisce dinamicità e una programmazione specifica del cambio per sfruttare il freno motore nelle scalate.

Fino a 60 km di autonomia in modalità elettrica

Ma il meglio è l’efficienza del nuovo sistema di propulsione, che abbina il motore 2.0 Twin Power Turbo da 184 CV a un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a 8 rapporti, che genera una potenza di 68 CV, ma può raggiungere un picco di 109 CV in modalità XtraBoost. Con una batteria da 12 kWh posizionata sotto i sedili posteriori – il bagagliaio resta a 375 litri di capacità –, la BMW 330e può ora percorrere in modalità elettrica oltre 60 km, con un aumento di autonomia superiore al 50% rispetto al predecessore.

Il consumo medio omologato, invece, si riduce del 10 per cento, scendendo sotto i 2 l/100 km. In particolare, omologa 1,7 l/100 km e 39 g/km di emissioni di CO2, valori calcolati secondo il nuovo ciclo WLTP e adattati al ciclo NEDC. Se riferiti solo al più realistico WLTP, saranno leggermente superiori.

BMW offrirà per la 330e le stesse versioni e dotazioni opzionali della BMW Serie 3. Sarà quindi possibile scegliere tra gli allestimenti Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport. Tra le dotazioni di serie ci sarà il sistema di preclimatizzazione dell’abitacolo, che utilizzerà l’energia della batteria ad alta tensione per far funzionare il climatizzatore ausiliario.