BMW 330e: nowy hybrydowy sedan plug-in marki BMW, ze zużyciem poniżej 2 l/100 km

BMW prezentuje nową generację BMW 330e, sedana marki z hybrydowym napędem plug-in, który w homologacji osiąga zużycie 1,7 l/100 km.

Nowy BMW 330e trafi na rynek dopiero latem 2019 roku. Jeśli jednak szukasz sedana o wysokich osiągach i bardzo niskim zużyciu paliwa, warto poczekać. Dzięki ulepszonej technologii napędu hybrydowego plug-in BMW 330e osiąga maksymalną moc 252 KM, którą na krótki czas można zwiększyć o dodatkowe 41 KM dzięki trybowi XtraBoost, dochodząc do 293 KM, gdy kierowca wymaga maksymalnego przyspieszenia.

Przy takiej mocy i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm, jak łatwo sobie wyobrazić, osiągi BMW 330e są typowe dla samochodu sportowego: ten hybrydowy sedan przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6 sekund i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h.

Aby aktywować tryb XtraBoost, kierowca musi wcześniej wybrać program SPORT, choć jest on dostępny także po mocnym wciśnięciu pedału przyspieszenia, który uruchamia kickdown. W modelu 330e BMW po raz pierwszy w hybrydzie plug-in zastosowano pedał gazu o charakterystyce łączącej sportowy charakter z dedykowanym programowaniem skrzyni biegów, wykorzystującym hamowanie silnikiem podczas redukcji.

Do 60 km zasięgu w trybie elektrycznym

Najważniejsza jest jednak efektywność nowego układu napędowego, który łączy silnik 2.0 Twin Power Turbo o mocy 184 KM z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów Steptronic o 8 przełożeniach, generującym moc 68 KM, a w trybie XtraBoost osiągającym szczytową moc 109 KM. Dzięki baterii o pojemności 12 kWh umieszczonej pod tylnymi siedzeniami – bagażnik mieści teraz 375 litrów – BMW 330e może pokonać w trybie elektrycznym ponad 60 km, co oznacza wzrost zasięgu o ponad 50% w porównaniu z poprzednikiem.

Średnie zużycie paliwa w homologacji spada natomiast o 10 procent, poniżej 2 l/100 km. Konkretnie homologowane wartości to 1,7 l/100 km oraz 39 g/km emisji CO2, obliczone na podstawie nowego cyklu WLTP i przeliczone na cykl NEDC. Gdy odnosi się je wyłącznie do bardziej realistycznego cyklu WLTP, są nieco wyższe.

BMW oferuje dla 330e te same wersje wyposażenia i opcje dodatkowe, co BMW Serii 3. Można zatem wybrać wykończenia Advantage, Sport Line, Luxury Line oraz M Sport. W standardowym wyposażeniu znajdzie się system wstępnej klimatyzacji wnętrza, który wykorzysta energię z baterii wysokiego napięcia do zasilania pomocniczego układu klimatyzacji.