BMW M avrà una sportiva indipendente con motore a benzina

La divisione ad alte prestazioni di BMW potrebbe lavorare a una sportiva indipendente che sarà equipaggiata con un motore esclusivamente a benzina.
Le voci sulla possibilità che la divisione ad alte prestazioni di BMW, BMW M, stesse lavorando a una sportiva indipendente circolano da quando la casa presentò l’impressionante concept BMW M1 Hommage più di dieci anni fa. Tuttavia, il costruttore ha finalmente confermato che qualcosa è in lavorazione.

Markus Flasch, CEO di BMW M, ha assicurato che “abbiamo dei piani molto concreti per costruire qualcosa di completamente nuovo”. Il dirigente non ha rivelato dettagli, ma ha sottolineato che non sarebbe il primo modello indipendente, dato che la mitica BMW M1 fu costruita tra il 1978 e il 1981. Tuttavia, Flasch ha suggerito che la BMW M1 del futuro non è necessariamente una certezza, poiché si tratta semplicemente di un’opzione e “non è l’unica opzione”.

https://www.youtube.com/watch?v=GH2xPIadfnI&t=3s

BMW M potrebbe costruire una sportiva indipendente

Sebbene il nuovo concept denominato BMW Vision M Next abbia un propulsore ibridizzato, il modello indipendente potrebbe essere una questione puramente a benzina. Come ha spiegato Flasch, BMW sta lavorando su sistemi di propulsione elettrici ed elettrificati, ma BMW M li userà solo quando “offriranno un vantaggio in termini di carattere e prestazioni”.

“Non lo faremo solo per essere i primi sul mercato con un particolare tipo di propulsore. Non è quello che cercano i nostri clienti”. Nonostante ciò, Flasch ha suggerito che un propulsore elettrico potrebbe essere ideale per il modello indipendente.

Non è chiara la forma che assumerà il modello, ma Flasch sembrava escludere la possibilità che si tratti di un hypercar duro da competere con la Mercedes-AMG One. Pur definendo l’idea “entusiasmante” e “affascinante”, Flasch ha detto che BMW M è abbastanza forte da non aver bisogno di un one-off. Ha anche suggerito che un veicolo del genere non abbia molto senso da una prospettiva commerciale o d’immagine.

Naturalmente, scommettiamo che abbia due posti e un motore centrale, proprio come la gloriosa BMW M1. Apparentemente non dovremo attendere a lungo per vedere i frutti del lavoro del suo team, e ci sono stati dei precedenti suggerimenti. Ciò rende ancora più interessante sapere che la divisione M ha già fatto un’incursione nella sportiva ibrida i8, ormai prossima all’uscita di scena.

“Non abbiamo mai lavorato sulla i8“, dice Flasch, “ma le divisioni i e M sono in costante interazione, ci incontriamo almeno una volta a settimana e tra noi non ci sono dogmi né tabù”.

Allora, perché non costruire un rivale completo per la Mercedes-AMG One? “È un’idea affascinante, dato che abbiamo molti ingegneri competitivi, quindi un’auto halo è sempre un’idea entusiasmante. Ma M è così forte: il 2019 sarà il nostro anno migliore di vendite, il marchio non ha bisogno di un modello del genere. In termini di business e immagine, non sono sicuro che sia necessario. Mi piace l’idea, ma va sviluppata”.