BMW będzie miało niezależny sportowy samochód napędzany silnikiem benzynowym

Dział wysokowydajnych samochodów BMW M mógłby pracować nad niezależnym sportowym samochodem, który będzie napędzany wyłącznie silnikiem benzynowym.
Pogłoski o możliwości, że dział wysokowydajnych samochodów BMW, BMW M, pracuje nad niezależnym sportowym samochodem, krążą od czasu, gdy firma zaprezentowała imponujący koncept BMW M1 Hommage ponad dekadę temu. Jednak producent samochodów w końcu potwierdził, że coś jest w toku.

Markus Flasch, dyrektor generalny BMW M, zapewnił, że „mamy bardzo konkretne plany zbudowania czegoś zupełnie nowego”. Dyrektor nie podał szczegółów, ale zaznaczył, że nie byłby to jego pierwszy niezależny model, ponieważ legendarny BMW M1 został zbudowany w latach 1978–1981. Flasch zasugerował jednak, że BMW M1 przyszłości nie jest koniecznie faktem, ponieważ to tylko opcja i „nie jedyna opcja”.

https://www.youtube.com/watch?v=GH2xPIadfnI&t=3s

BMW M mogłoby zbudować niezależny sportowy samochód

Choć nowy koncept o nazwie BMW Vision M Next ma zelektryfikowany układ napędowy, niezależny model mógłby być wyłącznie benzynowy. Jak wyjaśnił Flasch, BMW pracuje nad elektrycznymi i zelektryfikowanymi układami napędowymi, ale BMW M użyje ich tylko wtedy, gdy „zapewnią przewagę pod względem charakteru i osiągów”.

„Nie zrobimy tego tylko po to, by jako pierwsi na rynku wprowadzić określony typ napędu. Nie tego oczekują nasi klienci”. Mimo to Flasch zasugerował, że napęd elektryczny mógłby być idealny dla niezależnego modelu.

Nie jest jasne, jaką formę przyjmie model, ale Flasch wydawał się odrzucać możliwość, że będzie to twardy hipersamochód do walki z Mercedes-AMG One. Choć nazwał ten pomysł „ekscytującym” i „fascynującym”, Flasch powiedział, że BMW M jest wystarczająco silne, by nie potrzebować jednorazowego modelu. Sugerował też, że taki pojazd nie ma większego sensu z perspektywy komercyjnej ani wizerunkowej.

Domyślamy się oczywiście, że ma dwa miejsca i silnik umieszczony centralnie, tak jak chwalebny BMW M1. Najwyraźniej nie będziemy długo czekać, by zobaczyć efekty pracy jego zespołu, i pojawiały się już wcześniejsze sugestie. Jeszcze ciekawiej robi się, gdy wiemy, że dział M nie próbował kiedyś swoich sił z hybrydowym samochodem sportowym i8, który wkrótce zostanie wycofany.

„Nigdy nie pracowaliśmy nad i8” – mówi Flasch – „ale działy i i M pozostają w stałej interakcji, spotykamy się przynajmniej raz w tygodniu i nie ma między nami dogmatów ani tabu”.

Dlaczego więc nie zbudować pełnoprawnego rywala dla Mercedes-AMG One? „To fascynujący pomysł, ponieważ mamy wielu konkurencyjnych inżynierów, więc samochód typu halo zawsze jest ekscytującą ideą. Ale M jest tak silne: 2019 będzie naszym najlepszym rokiem sprzedaży, marka nie potrzebuje takiego modelu. Jeśli chodzi o biznes i wizerunek, nie jestem pewien, czy jest to konieczne. Podoba mi się ten pomysł, ale wymaga on jeszcze pracy”.