BMW M, benzinli bağımsız bir spor araba geliştirecek

BMW M’nin yüksek performans bölümü, tamamen benzinli bir motorla çalışacak bağımsız bir spor araba üzerinde çalışıyor olabilir.

BMW M’nin yüksek performans bölümü, BMW M, bağımsız bir spor araba üzerinde çalışıyor olabileceğine dair söylentiler, şirketin etkileyici BMW M1 Hommage konseptini tanıtmasından bu yana on yılı aşkın süredir dolaşıyor. Ancak otomobil üreticisi sonunda bir şeyin hazırlık aşamasında olduğunu doğruladı.

BMW M CEO’su Markus Flasch, “çok yeni bir şey inşa etmek için oldukça somut planlarımız var” dedi. Yönetici detaylar hakkında bir şey söylemedi, ancak efsanevi BMW M1’in 1978 ile 1981 yılları arasında üretildiğini ve bunun bağımsız ilk modelleri olmayacağını belirtti. Yine de Flasch, “tek seçenek değil” denilerek bunun bir seçenek olduğu ve kesinleşmiş bir durum olmadığı için geleceğin BMW M1’inin kesin olmadığını öne sürdü.

https://www.youtube.com/watch?v=GH2xPIadfnI&t=3s

BMW M bağımsız bir spor araba inşa edebilir

Yeni BMW Vision M Next konseptinin hibrit bir güç aktarma organı olmasına karşın bağımsız model tamamen benzinli bir konu olabilir. Flasch’ın açıkladığı gibi, BMW elektrikli ve elektrifiye güç sistemleri üzerinde çalışıyor, ancak BMW M bunları yalnızca “karakter ve performans açısından bir avantaj sunduklarında” kullanacak.

“Sadece belirli bir güç aktarma türüyle pazarda ilk olmak için bunu yapmayacağız. Müşterilerimizin aradığı şey bu değil.” Buna rağmen Flasch, bağımsız model için elektrikli bir güç aktarma organının ideal olabileceğini öne sürdü.

Modelin hangi formu alacağı belli değil, ancak Flasch, Mercedes-AMG One‘a karşı rekabet edecek sert bir hiper otomobil olma ihtimalini görmezden geliyor gibiydi. Fikri “heyecan verici” ve “büyüleyici” olarak nitelendirse de Flasch, BMW M’nin tek seferlik bir modele ihtiyaç duymayacak kadar güçlü olduğunu söyledi. Ayrıca böyle bir aracın ticari veya imaj açısından pek anlamlı olmadığını belirtti.

Doğal olarak, muhteşem BMW M1 gibi iki koltuklu ve ortadan motorlu olacağına bahse gireriz. Görünüşe göre ekibinin çalışmalarının sonuçlarını görmek için uzun süre beklememize gerek kalmayacak ve daha önce de öneriler olmuştu. M bölümünün, yakında üretimi sona erecek hibrit spor araba i8 ile bir kez denemeye girişmemiş olması ise bunu daha ilginç kılıyor.

“Hiç i8 üzerinde çalışmadık,” diyor Flasch, “ama i ve M bölümleri sürekli etkileşim halinde; haftada en az bir kez bir araya geliyoruz ve aramızda hiçbir dogma veya tabu yok.”

Peki neden Mercedes-AMG One’a karşı tam bir rakip inşa edilmiyor? “Rekabetçi mühendislerimiz çok olduğu için bu büyüleyici bir fikir; bu nedenle bir halo araba her zaman heyecan verici bir fikirdir. Ama M o kadar güçlü ki 2019 en iyi satış yılımız olacak, markanın böyle bir modele ihtiyacı yok. İş ve imaj açısından ise bunun gerekli olup olmadığı konusunda biraz kararsızım. Fikri seviyorum ama üzerinde çalışılması gerekiyor.”