Confronto: Peugeot 3008 vs Renault Scenic

Dell’ultima prova della Peugeot 3008 equipaggiata con il motore diesel HDi da 150 CV ci siamo riservati una parte molto speciale: un confronto. Quando l’abbiamo provata avevamo già commentato che il segmento della Peugeot 3008 era molto particolare perché non è un crossover puro (non dispone di trazione integrale neanche come optional) e cerca di essere una monovolume. Per questo ci lasciava due opzioni: andare a cercare una Nissan Qashqai oppure cercare una monovolume simile per il confronto.

Poiché personalmente ritengo che la caratteristica migliore della 3008 sia lo spazio interno, abbiamo cercato una monovolume diesel e appena uscita sul mercato, e ci è venuta in mente la Renault Scenic, per affinità di dimensioni; grazie al concessionario RODOSA (Renault Vigo) ci hanno ceduto una Scenic diesel. Infatti, sebbene la Peugeot possa sembrare più grande, i due modelli hanno dimensioni esterne molto simili, con la 3008 che si distingue forse per l’altezza.

Confronteremo due aspetti principali dei due modelli: design / abitabilità e comportamento / motore. La Renault Scenic che abbiamo provato montava il motore 1.5 dCi da 105 CV, motore paragonabile all’1.6 HDi da 110 CV.

Per quanto riguarda il design esterno, colpisce il fatto che, pur avendo dimensioni simili, la Peugeot 3008 sia leggermente più grande, ma soprattutto dà questa sensazione per l’altezza del veicolo, che ha una posizione di guida più alta rispetto alla Scenic. In cifre, la Peugeot ha una lunghezza di 4,37 metri e una larghezza di 1,84 metri, mentre la Renault Scenic misura 4,26 metri di lunghezza e 1,80 metri di larghezza.

Per linea e design non si può negare che la Peugeot 3008 abbia un design più innovativo e soprattutto più originale, mentre la monovolume Renault ha un design più conservativo, soprattutto nel frontale (con tratti ripresi dalla Mégane, compresi i “denti” nel paraurti). Nella parte posteriore la Scenic diventa un po’ più originale con i fanali di nuovo disegno, mentre la Peugeot ha fanali posteriori a pinna con effetto LED per le frecce.

Passando all’interno dei due modelli, troviamo più differenze ed è qui che la Peugeot 3008 risulta un po’ carente. La Renault Scenic, pur essendo un po’ più piccola, offre più spazio interno e soprattutto vince in vani e soluzioni portaoggetti, come i vani portaoggetti sotto i tappetini posteriori e sotto i sedili o i tavolini posteriori ribaltabili dietro i sedili. Soluzioni che la Peugeot incorpora solo in parte e che sono tipiche di una monovolume: ad esempio la 3008 ha vani sotto i tappetini posteriori ma perde alcuni spazi e soluzioni pratiche che la Scenic invece possiede.

Quanto alla postazione di guida, nella Peugeot 3008 domina la fantasia con quella consolle centrale così peculiare, mentre la strumentazione del tachimetro e il resto è del tutto sobria, senza grandi sfoggi di design. Al contrario, la Renault Scenic ha una strumentazione più centrata e il tutto è uno schermo LCD che mostra i dati, dalla velocità al carburante, fino alle informazioni della radio. L’unico neo che vedo in questo schermo è che risulta un po’ sovraccarico di informazioni, soprattutto se si usa la radio.

Infine, il sistema di navigazione della Renault Scenic è completamente integrato nella consolle centrale e per gestirlo bisogna usare un joystick e diversi pulsanti che lo circondano, posti sul tunnel centrale, facili da usare.

Confrontando la qualità dei due modelli all’interno, la Renault esce perdente per alcune plastiche dure della plancia, che rovinano parecchio l’insieme, perché i comandi della radio o del climatizzatore sono di buona qualità, così come il volante, ma le plastiche della plancia potrebbero essere un po’ più morbide al tatto, soprattutto rispetto alla Peugeot.

Passando al capitolo motore e comportamento, è evidente che non si può confrontare direttamente un diesel da 105 CV con uno da 150 CV, ma si può confrontare il comportamento generale dell’auto. La Renault Scenic montava un motore molto adatto all’auto: il 1.5 dCi da 105 CV le forniva la potenza necessaria e la muoveva con scioltezza.

Per quanto riguarda il comportamento, ho notato più differenze. L’altezza e il design della Peugeot 3008, che la avvicinano a un crossover, le tolgono stabilità e aplomb (come vi avevamo già detto nella prima parte della prova), mentre la Scenic su questo aspetto si comporta molto più come un’auto da turismo, guadagnando un po’ più di compostezza.

Inoltre la Renault Scenic, pur avendo dimensioni simili, guadagna in manovrabilità rispetto alla Peugeot 3008, e ha uno sterzo un po’ morbido (rispetto alla 3008) ma preciso. Per circolare in città la Renault ha senza dubbio il vantaggio, e quanto al comfort di marcia i due modelli si collocano praticamente allo stesso livello (escluso il comportamento).

Per una valutazione generale dei due modelli: nel caso della Peugeot 3008 bisogna considerare il design e il comfort di marcia, soprattutto nei viaggi, così come la posizione di guida più alta. Se non interessa molto l’estetica crossover (ricordiamo che la Peugeot non ha la trazione integrale), la Renault Scenic offre più soluzioni da monovolume e si comporta in modo molto simile a un’auto da turismo.

Quanto ai prezzi, la Renault Scenic è un po’ più economica, con prezzi a partire da 18.350 euro (senza sconti) per la versione base benzina da 110 CV, mentre il motore 1.5 dCi da 105 CV parte da 21.450 euro (senza sconti). La versione che abbiamo provato, con parecchi extra (mancavano solo i fari allo xenon), sale fino a 26.520 euro (senza sconti).

La Peugeot 3008 parte da 21.130 euro con il motore benzina da 120 CV, mentre il diesel 1.6 HDi base da 110 CV si colloca a 23.030 euro. A titolo di confronto, una Peugeot con motore diesel da 110 CV e un equipaggiamento simile alla Scenic provata si collocherebbe a 26.080 euro con navigatore e senza xenon. Va tenuto presente che si tratta di un’approssimazione, perché la Peugeot nel livello di allestimento Sport Pack, quello che abbiamo provato, monta xenon e lavafari, tra gli altri elementi; quindi l’abbiamo configurata partendo dall’allestimento Premium della 3008 e la Scenic con l’allestimento Dynamique.

Ringraziamenti al concessionario Renault- RODOSA per averci fornito una Renault Scenic per il confronto.

Le foto dell’interno sono tutte della Renault Scenic.

Foto | David Taboada

Prova Peugeot 3008 | Parte I , Parte II, Parte III